新艦平穩入水、浮態歸零、姿態端正，正式脫離船臺建造階段，進入港區繫泊試驗與全系統聯調攻堅階段。
如果說船臺建造是“塑其骨、立其形”，那繫泊聯試便是“通其脈、活其心、諧其力、成其器”。
戰艦入水只是成型，系統聯調才是戰力成型的真正門檻。
以往國產新艦，常出現建造順利、聯試卡頓、系統打架、裝置適配不良的通病。
根源就是體系不統一、標準不規範、各系統各幹各的、缺少頂層統籌邏輯。
但這一代新艦從設計之初，就由陳凡一手敲定總體統籌、系統相容、全域適配的底層邏輯，所有裝置、所有管線、所有電氣邏輯、所有監測體系，全部出自同一套標準、同一套工藝、同一套技術體系。
即便如此，陳凡依舊不敢有半分鬆懈。
繫泊試驗是艦船從“陸地工業品”轉化為“海上主戰裝備”的最後一道陸上關口，所有動態隱患、相容缺陷、邏輯漏洞、適配盲區，必須在港區靜止狀態下清零乾淨。
新艦錨定專屬試驗港區，纜繩穩固、姿態平穩、水域封閉、環境可控。
陳凡當即駐紮艦上，成立繫泊聯試攻堅總專班，親自劃分除錯階段、排序除錯科目、鎖定除錯邊界。
他定下鐵律：
先單機、後分系統；先靜態、後動態；先區域性、後全域；先單項、後全聯。
不跨階、不搶步、不冒負荷、不試極限，穩紮穩打把全艦數萬裝置除錯至最優協同狀態。
第一階段，單機單裝置精調復位。
全艦主機輔機、發電機組、泵閥機組、風機機組、感測裝置、監測終端，上千臺套單機裝置逐一開機、逐一對標、逐項磨合。
新艦裝置全部基於標準化基座、統一介面、定型工藝，單機自檢透過率遠超以往任何一型新艦。
絕大多數裝置一次通電成功、一次啟停順滑、一次引數歸零精準。
即便優勢顯著，陳凡依舊要求每一臺裝置滿小時磨合、全工況記錄、全引數對標。
除錯中，技術組發現一臺備用滑油泵啟停時序存在毫秒級延遲，不影響正常工作、不觸發故障報警，僅在儀器溯源資料中能捕捉到細微偏差。
班組打算記錄存檔、後續觀察即可。
陳凡首接否決：
“繫泊階段，允許發現問題，不允許遺留問題。
單機時序偏差，聯試疊加就是系統紊亂，海上覆雜工況放大就是故障停機。”
他親自對照電氣時序圖紙，覆盤控制邏輯，微調繼電器觸發閾值與程式延時引數，反覆啟停驗證數十次，首至啟停時序零偏差、響應零滯後，徹底閉環清零。
類似細微調校，遍佈全艦每一臺裝置。
不求差不多、只求百分百；不求可用、只求最優穩態。
第二階段，分系統閉環磨合。
單機除錯全部合格後，動力、配電、監測、管路、損管、降噪、訊號七大系統，各自開展分系統聯試。
。暢順部全擬模態靜荷負、熱換冷水、圈迴路油、合磨車盤速低統系力
。間區優最在制控定穩值幅震機整，標達標對次再果效濾過震，下態浮實真在系震減合複式新
。驗試久耐緣絕境環霧、除切擬模障故、降升梯階荷負、切投槽割分展開統系電配中集
。疾頑的擾干相互、穩不力電船艦式老治底徹，遲延零除切障故、擾干無電供槽割分、波無換切荷負，順平慧智輯邏程排力電構架新
。用啟線全統系測監域全
。警預級分常異、總彙步同料資、聯時即點測個百上，度溼境環、荷負力電、力路管、度溫艙機、震置裝、力應艦
