第一臺斷齒，齒根留有直角接刀痕。
第二臺軸承外圈偏磨，殼體座孔後來擴過一次。
第三臺齒面剝落，站內修復後又用了半個月。
這些情況與臨河故障有相同之處，可兩地舊殼狀況不同，不能直接寫成同一原因。
“給穀陽掛長途。”顧念念說，“問清當年的收貨人、安裝人和留存單據。”
林小北去郵電局登記電話。過了一個鐘頭，穀陽線路才接通。
孫守田聽完批號，回值班室翻出舊賬。他在電話裡報出一張收貨便條，抬頭也寫著“第二業務部”。
“當時送貨的人叫陳二寶。”孫守田說，“他說是聯營組下面的經辦。貨價低，收的是現金，站裡只留了便條。”
“那三臺故障機的記錄還在嗎？”顧念念問。
“都在。兩隻斷齒借給天海，另一隻還封在穀陽。”
“誰參加過安裝？”
“我和兩名機修工都在場。”
電話線裡傳來翻紙聲。
孫守田把當年的裝機日期、試車時數和第一次斷齒時間逐項報出。趙小云照著原話記錄，每報一項就複述一次。
“若有關部門需要核實，您願意出面說明嗎？”顧念念問。
“願意。”孫守田答道，“收貨便條、維修記錄和剩下的斷齒，我都能交出來。我只講親眼見過的事。”
趙小云在通話記錄末尾註明，孫守田只對收貨、裝配和故障經過作證，不涉及貨款去向。
第三層線索也進了卷宗。
一百六十套差額有三批貨運記錄。陳二寶留下經辦簽名。兩筆現金收款條蓋著名冊之外的業務章。穀陽兩隻舊斷齒的殘號，則落在首批貨號範圍內。
能相互核對的內容被單獨列出。
貨款最終去向、印章來源和故障責任，仍標為待查。
許楊重新檢查材料袋上的封口。
“貨棧證明還要補經辦人的書面簽字。穀陽那張便條也得寄來原件，有關部門核過以後再退回。”
“你什麼時候回省城？”林小北問。
許楊把空著的移交清單壓在桌上。
“案卷沒齊，走不得。貨棧經辦人的證明拿到以後，我把材料送去聯營組和有關部門，各取一份回執。”
林小北看了一眼牆上的掛鐘。
“今天去省城的班車已經走了。你原來不是說坐這趟車回去嗎？”
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