整合左強的遺產是這半個月裡的另一件大事。
現金部分，何瑩和堯遠一分沒敢動。
左強名下的空間站銀行賬戶、地下金庫裡的源幣儲備、各處產業裡搜出來的流動資金，全都封存造冊，原封不動地等待移交給姜歌。
那些錢是堵嘴的良藥、是姜歌回空間站述職時排排坐分的果果。
再短視的人，也不敢碰這些錢。
但渠道不一樣。
左強這些年經營下來的運輸網路、廢品分揀線、黑市物資調配體系。
這些不是現金，但比現金更值錢。
錢花完就沒了，渠道用好了卻是能一首生錢的。
何瑩把左強留下的固定資產拆解重組的時候，堯遠沒有客氣。
該要的要，該佔的佔，該吃下的吃下。
運輸車隊是第一個被收入囊中的。
左強手底下有一支三十多輛改裝車組成的車隊。
專門跑城外各條固定運輸路線：
把拾荒者翻出來的廢品從各個垃圾場運回城裡的分揀站。
這些車的車況有好有壞，挑挑揀揀應該可以攢出幾輛裝甲車出來。
但最重要的是那些運輸線路構建的底層網路：
路況和周邊勢力範圍幾乎都刻在司機的腦子裡。
堯遠把車隊裡那些願意留下的司機，稍作甄別後全收了。
待遇不變的前提下，外加一份安全獎金。
新成立的車隊不再叫“左家運輸隊”，換了一塊新招牌：
“順風物流”。
牌子掛在那間小樓的門口時，阿鬼站在臺階上，看著那幾個字愣了好一會兒。
“老闆，咱們這是……真要搞物流了？這些人用著不太放心啊… …”
堯遠站在他旁邊，雙手插在兜裡。
“三號基地到二號基地，幾百公里的路，不可能每趟都咱們親自押車。”
“以後淘寶的網點鋪到西號、五號，距離更遠。”
“商品在各穹頂基地間的流通，每一個環節都需要車、需要人、需要排程。”
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