又是三天過去。
阿鬼接手分部後。
乾的第一件事就是把車隊的排程權收回來，統一由總部調配。
那些司機一開始非常不習慣。
以前在左強手底下的時候，這幫三三兩兩結成小團體，壟斷某一條路線上各垃圾場的收貨權。
反正對於左強來說，只要能收的上來貨、他才懶得管下面的拾荒者過的怎麼樣。
但順風可不一樣。
成立他的目的，就是要將運輸從淘寶交易平臺中剝離出來。
阿鬼定了幾條死規矩：
所有車輛必須裝定位終端。
每天的路線由總部統一協調，里程、電耗全部錄入系統，月底統一核算績效。
不服從排程的。
第一次警告，第二次罰款，第三次首接走人。
規矩剛出來的時候，有人不服。
一個跑了十幾年運輸的老司機，姓鄭，仗著手裡攥著一條最肥的路線，帶頭鬧事。
阿鬼沒跟他吵。
首接派耗子帶著護衛隊以清肅礦區勢力的藉口，沿著那條通往城外最大垃圾墳場的路線上一路佈置流動檢查站。
老鄭當天晚上就服了軟，第二天主動找阿鬼道歉，說願意按新規矩來。
阿鬼只是淡淡地說了一句：
“你被開除了。”
從那以後，車隊的運轉效率明顯提升。
以前左強活著的時候，三十多輛車一天能跑的趟數加起來不到一百趟。
阿鬼接手半個月後，更少的車、更少的人，趟數翻了一倍不止。
不是因為這幫人變勤快了。
而是鞭子抽在他們身上知道疼了。
整合左強的渠道不只是吞下運輸車隊，還有那些分散在各條街區的分揀站。
左強在二號基地外圍建了六個大型分揀站。
專門處理拾荒者送來的廢品：
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