賽車緩緩駛出車間，順著廠區鋪裝路開了一段，拐進旁邊的砂石測試小道。
陳鳴宇先低速遛了半圈摸手感。正式賽車轉向比更小，方向盤幾乎沒有虛位，指尖微動，車頭立刻給出反饋，靈敏得驚人。
動力響應也跟腳得多，油門踩下三分之一，推背感就源源不斷湧上來，和訓練車那種“肉乎乎”的質感完全是兩回事。
“左二彎，路肩有浮砂。”蘇琦下意識開口報了一句，語速穩，時機剛好卡在入彎前八十米。
陳鳴宇嘴角微不可察揚了一下，收油、打方向，車身順滑切過彎道。
砂石路面對懸掛的衝擊清晰傳進座艙，避震回彈乾脆利落，沒有多餘餘震，調校功底堪稱完美。
兩圈跑完，車停回車間門口，倆人先後摘了安全帶下車。
蘇琦的筆記本上己經寫滿密密麻麻的資料，從低速轉向虛位、各檔位動力爆發點，到避震過坎的回彈速度、不同轉速下的引擎噪音值，條理分明。
“怎麼樣？”孫宇強湊過來問。
“比訓練車強太多。”陳鳴宇摘了手套，指尖敲了敲車門，“轉向準，動力跟腳，避震調校得很穩，記星功力沒丟。”
記星臉上沒表情，眼裡卻閃過一絲滿意。
蘇琦也捧著本子補充：“轉向比比訓練車小了約百分之十五，低速彎道指向性提升很明顯；二檔到三檔動力銜接順，砂石路起步不容易打滑。
就是……座艙隔音比訓練車差，長賽段風噪加胎噪，通訊耳機音量可能要再調高三分貝，不然高速彎容易聽不清口令。”
這話一齣，孫宇強都愣了一下。
他剛才光顧著看車況，壓根沒注意座艙噪音的細節。這姑娘看著安安靜靜，觀察居然細到這個份上。
“說得對。”陳鳴宇點頭，看向記星，“回頭把車載通訊系統增益再調一下，巴音布魯克長賽段風大，別影響口令清晰度。”
記星“嗯”了一聲，看向蘇琦的眼神里，又多了幾分認可。
接下來三天，陳鳴宇把全部精力砸在了適應正式賽車上。
從低速熟悉手感，到中速磨彎道節奏，再到逐步推進極限，他和孫宇強配合著，把這臺七號賽車的脾氣摸得透透的。
每一個檔位的扭矩爆發點、每一種路面的剎車距離、重剎時的車身姿態，全都刻進了肌肉記憶裡。
蘇琦每次都跟著，要麼坐副駕記資料，要麼站在計時點掐秒錶，晚上回宿舍還會把當天測試資料整理成電子表格。
然後標註出最佳化建議，第二天一早發給記星和陳鳴宇。很多連機械師都沒留意到的細微引數變化，她總能精準揪出來。
穗穗則把後勤這塊打理得井井有條。
參賽資質稽核、車隊註冊資料、人員保險、賽照年審，厚厚一摞檔案被她按類別分裝在不同檔案袋裡，標籤貼得清清楚楚。
葉經理之前漏辦的兩份物料對接函，也被她提前發現，及時跟組委會補上了。
車隊食宿安排、物資清單、應急藥品、維修備件，她列了整整三張表，每天核對一遍，確保萬無一失。
整個車隊像一臺上了油的精密機器，穩穩當當地往前轉。
首到參賽資質稽核透過的那天下午，葉經理攥著蓋了紅章的行政檢驗回執，興沖沖跑進辦公區。
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