“路成之後，可於關鍵路口、橋樑設立關卡，對通行之車輛、貨物，徵收些許養路費。”
蘇長歌說出一個後世常見的概念，“此費不必高昂，積少成多，專款專用，用於道路日常維護及後續延伸。
“所收費用，一部分上繳國庫，一部分則作為我們投入的回報。如此，朝廷無需預先投入巨資，便能得到一條高質量官道，且日後還有持續進項。
“而我們亦能收回部分成本，略有薄利，以資鼓勵，方有動力繼續為此事奔走。”
他頓了頓，補充道，“自然，此路主權仍在朝廷，關卡設定、收費標準，皆由朝廷核定。我只負責築路、提供技術，並依約分享部分養路費之利，期限可定，比如二十年、三十年。期限一過，此路全利歸朝廷所有。陛下以為如何？”
李世民聽完，沒有立刻說話。
他靠在座椅上，手指又開始無意識地敲擊，目光深邃，顯然在快速權衡利弊。
蘇長歌這個提議，有點類似於後世所謂的“PPP模式”，只是放在唐朝，顯得太過超前和大膽。
讓私人出資參與國家基礎設施建設，還要分享收益？這聽起來有些離經叛道。
但仔細一想，又並非全無道理。
朝廷缺錢缺技術，他有技術還能搞到錢，李世民從不懷疑蘇長歌搞錢的能力，看看那書坊、醫院和錦繡區就知道了。
路修好了，主權在朝廷，還能收錢養護甚至盈利。
對朝廷而言，幾乎是空手套白狼，得到一條高質量道路。
對蘇長歌而言，則是投資獲利，雖然週期長，但非常穩定，似乎……是個雙贏的局？
“你想先修哪條路？”李世民沉吟了片刻問道。
他沒有直接答應，但問出這個問題，本身就表明他動心了，至少願意深入考慮。
蘇長歌心中一鬆，知道有門。
他立刻說道：“我以為可先選一條至關重要、車馬繁忙、且相對易於施工的路線作為試點。成功了，便可推廣；失敗了，損失也有限。”
“何處？”
“長安至洛陽。”蘇長歌吐出了幾個字。
李世民眼中精光一閃，長安至洛陽，大唐的東西兩都，帝國心臟與咽喉。
其間官道乃是天下最繁忙、最重要的交通幹線，沒有之一。
沿途經過潼關、陝州等重要關隘州府，政治、經濟、軍事意義無與倫比。
要是能將這條路，以新法修成堅固平坦的“高速”官道……
那帶來的效益，將是難以估量的！
兩都往來時間大大縮短，關東漕糧物資轉運更快，朝廷對山東、河北之地的掌控將更加有力……這簡直是為大唐帝國打通任督二脈。
“長安至洛陽……”
李世民緩緩重複，手指在膝蓋上重重一敲，眼中爆發出驚人的神采。
”……行可的真果如！知朕與報，明列一一，配分何如益收，何幾時耗，錢銀多，料多，人多需，來出程章個擬細詳你，卿蘇！點試為路此以就！好“
