車如女人。
在絕對的身體素質面前，只有被馴服的份。
油門踩下去的瞬間，那種沉在踏板底層的發力感湧上來，帶著一種他可以隨時收回也可以隨時釋放的從容。
RS6彷彿在告訴他，你還能更快，你敢不敢再晚一點剎車。
第五圈的時候他在一箇中速彎裡走寬了半米，車身差點蹭到外側緩衝帶，但很快拉了回來。
那一瞬間的緊張過後是更清醒的感知——路面的抓地力、轉向的回饋、車尾擺動的幅度，所有資訊在同一秒內湧入又被他處理掉。
那種掌控感比他預想的更清晰，像是身體的某些本能被激活了，手和腳不再是去“操作”這臺車，而是在和它對話。
他減速滑回發車區，推開車門的時候沈奕那臺紅色488正停在旁邊，一隻手搭在方向盤上，側過頭來：“你剛才那個彎走寬了，但能拉回來說明手感在。歇會兒吧，讓車散熱。”
薛浪點了點頭，走回停車區靠在車門邊，灌了幾口水，仍然能感覺到掌心殘留的方向盤震動。
喬予舒從718那邊走過來，運動背心在午後的光線裡露著肩頸一層細密的薄汗，幾縷碎髮貼在皮膚上。
她在他旁邊站定，手指搭在車門邊緣：“沈奕剛才跟你說了什麼？”
“說我走寬了但拉回來了。”
“他看到了你的潛力。那個髮夾彎，他出彎速度能比我快五公里。你讓他帶你跑一圈，比你跑十圈都管用。”
“那待會讓他帶我跑幾圈。”
幾分鐘後後，薛浪彎腰坐進了488。
沈奕踩下油門，488猛地彈射出去。
三圈下來節奏比喬予舒快得多，每一個彎道的剎車點都壓得極深，車尾在連續的彎道里反覆擺動又咬住。
薛浪靠在座椅裡安靜的看，記下每一處入彎角度和油門開度，同時感受著那種比RS6更首接的反饋——方向盤的重量、座椅傳遞的震動、底盤與路面之間幾乎不留縫隙的連線。
回到發車區沈奕熄了火，偏頭問他：“記住了多少？”
“七成。”
“七成夠了，剩下的自己跑著試。”
薛浪下車的時候喬予舒正靠在欄杆上，手裡的水瓶己經空了。
她看著他走過來：“怎麼樣？”
“跟上了一部分。”薛浪說，又想了想，“跟之前開過的任何車都不一樣。是那種……你知道每一寸都在控制範圍內。”
喬予舒看了他兩秒：“己經很好了。”
她說完轉身朝自己那臺718走去，高馬尾在轉身的時候甩了一下。
薛浪站在原地看了她的背影兩秒，然後朝自己的RS6走過去。
他坐進駕駛座的時候重新握住方向盤，那種手感己經跟來之前不一樣了。
