徐祖業猛地坐直身子，急聲問：“蕭董，租的什麼船？環土澳可是上萬海里的航程，小型船根本扛不住！”
“阿茲慕gellano 66遊艇，船名探索者號。”
蕭洋直言不諱，伸手比劃著，“船長20.15米，寬5.46米，擁有無限航區航行資質。滿載吃水1.67米，排水量有44.5噸。
兩臺1000馬力N柴油發動機，主副油箱合計6000升。
12節巡航速度，續航能到一千二百海里，釆用雙模式船體，航行十分平穩。能抗9級大風、5米巨浪，船況九成新，裝置全是頂尖的，足夠用。”
葉海羅湊到桌前，拿起租賃協議翻看，看完引數，倒吸一口涼氣，手裡的筆都頓住了：“二十米級的的小型遊艇，闖上萬海里的遠洋，也就蕭董你敢幹這事！換旁人，想都不敢想。”
徐祖業眉頭緊鎖，手指頭不自覺地敲擊著桌面，滿臉擔憂：“船的效能沒問題，關鍵是航線和補給。這麼長的航程，補給點錯一個，燃油、淡水跟不上，就是絕境。”
“所以找你們來，就是一起商量一下航線和沿途的補給點，這可半點都不能馬虎。”
蕭洋起身走到櫃子邊，取出一幅包含東南亞、土澳在內的大海圖，攤開在辦公桌上。
海圖上清晰標註著各大海域、港口、洋流走向。
蕭洋他抬手拿起紅筆，“研發部的漁場資料我都吃透了，咱們今天就把路線定下來，補給點標清，物資、時間、檢修事項都列明白，不留半點紕漏。”
徐祖業和葉海羅立刻湊上前，三人圍著海圖站定，在海面上反覆推敲，目光緊鎖每一處海域，每一個港口，氣氛瞬間嚴肅起來。
蕭洋紅筆重重點在珠市華洋漁業自有碼頭：“起點，就在這。三天後早上八點華洋一號二號出航之後，我們也啟航。
第一站，到美濟島補給。這裡是南海的腹地，咱們自己的地方。
那裡有船隻檢修站，除了加滿燃油、補足淡水、採購新鮮果蔬食材，還要補發動機防凍劑、潤滑油，檢查船用電池，半天就能搞定，不耽誤行程。”
徐祖業點頭，伸手點在美濟島的位置：“美濟島海域平穩，航道熟悉，且周邊海域漁業資源豐富，第一站補給沒問題。
接下來走南海主航道，過巴拉巴克海峽，這一帶航道狹窄，小型漁船多，還得避開淺灘，航行時要慢，注意避讓。最主要的是那裡靠近菲國南部島嶼，要特別注意安全。”
葉海羅說：“過了海峽就是仙本那，可以安排第二站補給。”
蕭洋點了點頭說道：“仙本那離我們珠市有1250海里，是蘇祿海核心補給港，燃油品質好，價格公道，重點補冰鮮食材和桶裝淡水，順帶補充一些應急乾糧，可以休整一晚，第二天一早再出發。”
葉海羅指著蘇祿海區域，沉聲說：“蘇祿海夏季風浪小，咱們走南線，避開海盜常出沒的北線，直航850海里，可以直抵巴厘島登巴薩，第三站補給。
登巴薩是旅遊大港，物資應有盡有，除了常規補給，還要換船舶濾芯、檢查螺旋槳，林春生要是隨行，正好趁這時候做一次船舶基礎檢修，畢竟接下來要進帝汶海，海況開始複雜了。”
蕭洋落筆標註，語氣沉穩：“登巴薩休整一天，補給到位後，向東南駛入帝汶海，直奔土澳達爾文港，第四站補給。
這段航程直跨帝汶海，航程達1000海里。
達爾文港是土澳北部核心港，船舶配件齊全，重點補機械維修工具、備用零件，再加滿燃油，林春生可以全面檢查發動機和造水機，防患於未然。”
“過了達爾文港，就是阿拉弗拉海。向東穿過阿拉弗接拉海，航行700餘海里，可以到託雷斯海峽的巴都島，第五站補給。”徐祖業接過話，手指點在託雷斯海峽一片群島當中的巴都島上。
“託雷斯海峽暗礁密佈，航道複雜，航行必須減速慢行，補給就簡單點，只補燃油和桶裝淡水，不卸物資，節省時間，快速透過。”
蕭洋紅筆快速劃過，繼續道：“補給後向南直行850海里左右，到土澳東部的赫維灣，第六站補給。
赫維灣是土澳東部漁業重鎮，能補充漁探儀耗材、冷藏裝置的備用零件，還能打聽當地漁場的即時魚情，驗證咱們探魚航線的精準度，順帶補點新鮮海產，改善伙食。”
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