按照深海龍號常規航行引數推算，單靠左側一臺發動機單獨工作，理論最大航行航速可以達到十四節到十五節左右。
但蕭洋不敢大意。
目前僅剩一臺發動機能正常工作，若是一直讓這臺發動機滿負荷工作，維持最高的十四五節航速，那會加重發動機的超負荷運轉情況，隨時有可能引發故障，徹底失去航行動力。
一旦兩臺發動機全部癱瘓報廢，那麼，深海龍號就如同無根的浮萍，任由狂風大浪摧殘，等待蕭洋的只有死路一條！
謹慎考量之下，蕭洋刻意將深海龍號航行速度穩穩控制在十節左右。
“穩”字在現在這個關頭就顯得尤為重要。
他抱著一絲僥倖心理，在心底默默祈禱，希望依靠這十節的航速，能夠在大範圍狂風暴雨核心雨帶徹底籠罩整片海域之前，順利衝破風雨攔截，平安趕回珠市九州漁港碼頭。
蕭洋重新坐回駕駛臺前的座椅上，雙手牢牢握緊冰涼的方向舵盤。
他一邊緊盯著船頭前方起伏的浪頭，時刻留意海面浪湧變化、暗流走向以及航行障礙物。
一邊感受著船艙外面越來越猛烈的海風。
凜冽呼嘯的海風帶著雨滴不住地打在前擋玻璃上，模糊了視線。
蕭洋時不時低頭，檢視反覆重新整理的即時同步的最新氣象衛星雲圖。
他全程緊盯風雨帶的移動軌跡和推進距離遠近，不敢有絲毫鬆懈。
希望老天垂憐，別讓深海龍號被風雨帶追上。
小心翼翼駕駛著深海龍號艱難前行，蕭洋一路密切觀察海面情況，沉穩冷靜，謹慎操控著深海龍號破浪前行。
可命運彷彿刻意捉弄孤身返航的蕭洋。
蕭洋內心之中最不願意面對，也是最為懼怕擔憂的糟糕局面，終究還是到來了。
深海龍號依靠單機低速艱難航行了整整一個多小時之後，身後裹挾著狂風暴雨的厚重降雨烏雲帶，還是追上了低速向北航行的深海龍號。
狂風暴雨全面籠罩覆蓋了深海龍號所在的整片海域。
猛烈狂暴的西南狂風，呼嘯著席捲整片海面。
超過九級的突發陣風驟然襲來！
海面上翻卷起三到四多高的巨浪。
連綿不斷的大浪前赴後繼、層層疊疊，不間斷的朝著深海龍號船體迎面撞擊、碾壓而來。
蕭洋緊握船舵，目光堅定，始終將船頭對準一排排洶湧的大浪。
三米多高的大浪，時而將僅僅十五點三米長的深海龍號整個船頭部位，憑空高高託至浪尖。
時而又猛然急速失重墜落下浪谷。
船體重重跌進巨大浪谷之中，整船劇烈震顫搖晃不停，船體內部不斷髮出沉悶厚重的機械擠壓轟鳴聲響。
