說了營收、支出、以及摩托車生產線、電池生產線的情況。
孫文斌又說了汽車自動化產線的問題。
他自己就是機械工程院、智慧製造班，博士的主研究方向就是車輛工程。
孫文斌是目前國內，非常稀有的：懂機械又懂電氣，還懂汽車工藝的複合型人才。
“汽車生產線，目前我們解決了發動機、變速箱產線的設計研發，己經在測試……”
“可整車產線……還有不少問題需要解決！”
“機器人軌跡規劃、多軸同步演算法、擰緊扭矩控制演算法……一條生產線如果只生產一種車型還好，要生產多種車型，還要針對不同車型，做相關的柔性邏輯調整更難。”
“這些資料和國外企業幾十年的積累對比，我們的積累太少了！”
“高精度位移感測器、力感測器、氣密檢測儀、三維線上測量裝置，許多也需要進口……”
“軟體問題也需要解決……國內沒有成熟三維工裝設計軟體，工程師大多還停留在二維繪圖階段，三維數字化產線設計人才極少！”
“國內還沒有成熟生產執行系統可用，許多車企的產線資料採集、工序追溯全靠紙質記錄……想做自動化資訊化融合，我們沒有軟體可用。”
總的來說，還是高精度演算法、軟體、以及高精度感測器的問題。
這方面，韓文韜看身邊的劉新宇和方世傑。
無需作為老闆的他開口。
劉新宇當即向孫文斌表示：“我們會派團隊過來，協助【北辰精密】解決軟體演算法各方面的問題……”
方世傑也跟著表態：“高精度感測器，用得上【北辰精密】的地方，我們也會想辦法解決”
對於他來說，公司設計的晶片能找到地方用就行。
最好是大規模的使用！
銷量不好，沒人使用……不說研發和設計投入，僅僅是晶圓廠生產一批，可能都賣不完，成本都收不回來。
感測器，許多是機械、光學等多種形態。
僅有少部分的用於採集運動、溫度等資料的敏感元件可以整合到晶片上。
其實有韓文韜提供的技術、裝置，【北辰精密】的感測器，是非常非常強大！
精度非常高！
但感測器種類繁多，不可能全部覆蓋到。
其次，感測器的精度高是一回事。
要將其應用起來，還需要相關演算法和軟體的配合。
三個人跟著韓文韜，去了【北辰科技】。
【北辰軟體】【北辰半導體】【北辰精密】三家公司和【北辰科技】關聯其實不大。
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