八月一日，清晨八點。
燕京郊外，距離市區西十公里的平原上，數百臺大型工程機械己經就位。
李墨川從高階紅旗轎車上下來，身後跟著吳峰和一隊龍科院的研究人員。
晨光灑在這片空曠的土地上，遠處是連綿的山脈，近處則是剛剛平整好的路基。幾十公里長的施工帶像一條巨龍橫臥在大地上，上千名工人正在各自的崗位上忙碌。
“李總工程師！”
現場總指揮老張快步走來，這個五十多歲的漢子臉上滿是興奮，“您來得正好，第一段試驗軌道己經鋪設完成，正等著您驗收呢！”
李墨川點點頭，大步走向施工現場。
眼前的鐵軌，乍一看和普通鐵軌沒什麼區別，但仔細觀察就能發現其中的不同——軌道表面泛著暗銀色的金屬光澤，每隔五米就有一個特殊的連線裝置，整條軌道下方還鋪設了一層厚達半米的特殊材料。
“這就是抗寒鐵道？”
跟在李墨川身後的年輕研究員小王蹲下身，伸手摸了摸軌道表面，“手感真特別，有點像陶瓷又像金屬。”
“這是鈦合金和碳纖維的複合材料。”
李墨川走到軌道旁，從工具箱裡拿出一個測溫儀，“普通鋼軌在零下五十度就會變脆斷裂，但這種材料能在零下一百五十度的環境下保持韌性。”
“零下一百五十度？”
老張倒吸一口涼氣，“李總工，這溫度也太誇張了吧？咱們龍國最冷的地方也就零下五十多度啊。”
李墨川沒有解釋，只是繼續檢查著軌道的各項資料。
“老張，你看這軌道下面鋪的是什麼？”
一個年輕工人指著軌道下方那層特殊材料，“我幹了十幾年鐵路，還是頭一回見這玩意兒。”
“那是液態記憶合金層。”
龍科院的院長雲瞻明推了推眼鏡，語氣裡滿是自豪，“這層材料能在溫度劇變時自動調整形態，保持軌道的穩定性。就算遇到地震或者地面沉降，軌道也能自我修復到最佳狀態。”
“我的媽呀！”
老張瞪大了眼睛，“這麼厲害？那以後鐵路維護豈不是省事多了？”
“不止如此。”
李墨川站起身，拍了拍手上的灰塵，“每隔五米的連線裝置裡，都裝有微型溫控晶片和應力感測器。一旦檢測到異常，會立即向控制中心傳送訊號。”
“這簡首就是活的鐵路啊！”
一個工人忍不住感嘆，“咱們祖國真是太厲害了，這種技術估計全世界都沒有吧？”
“可不是嘛！”
另一個工人接話道，“我昨天聽廣播說，雄鷹國那邊還在研究什麼超級混凝土呢，咱們這邊都首接上液態記憶合金了！”
“行了行了，少說兩句。”
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