朝鮮外海巨型外星殘骸的打撈計劃敲定，遠征準備工作全面鋪開。
相較於風浪平緩、水域安穩的渤海灣近海，朝鮮外海深海湧浪頻發、暗流紊亂、海風狂暴，海況兇險數倍不止。此前登陸艇的單引擎配置，在近海作業尚可從容應對，可一旦駛入深海，動力儲備不足、抗浪容錯率太低，稍有極端風浪，便會出現動力過載、航速失穩，極易陷入危險境地。
為保障遠征打撈全程穩妥安全，林默敲定核心升級方案，對登陸艇進行雙引擎動力並聯改造，從根源提升深海航行的穩定性與抗風浪能力。
堡壘號工作臺上，林默鋪開圖紙，親手繪製出整套並聯改裝結構。改裝核心完全依託老羅遺留的蘇聯艦艇傳動結構圖，借鑑軍用艦船雙機並軸技術，將裝甲車拆卸下來的大功率柴油引擎，與登陸艇原裝引擎完成聯動適配。
透過定製聯軸器結構，讓兩臺獨立引擎的動力，最終彙總輸出至同一根螺旋槳主軸，實現動力合一。同時設定雙模式執行邏輯：日常近海巡航、平穩海面航行時，僅單引擎工作，節省燃油損耗；遭遇深海湧浪、逆流頂風、複雜海況時，雙引擎全開，動力翻倍、扭矩拉滿，穩穩頂住深海極端風浪，徹底解決動力不足的短板。
整套改裝工藝精密複雜，對裝配公差、傳動同步性、機械契合度要求極高，容錯率極低。
改裝任務最終由劉光福主動請纓、全權負責。
歷經數次裝置維修、艦艇改造、零件實操，他早已褪去最初學徒的生澀懵懂，積攢了紮實的實操經驗。他底氣十足地向林默請命，緣由格外踏實。
“我師父老鄭以前在農機站專修重型器械，雙引擎聯合收割機、多缸聯動農機，原理和船用雙機並聯大同小異，調速、聯動、傳動的基礎邏輯是通的。”
而且上次補給站遠征，他全程跟隨林默拆解、修復、重灌登陸艇，對機艙佈局、管線走向、傳動結構、裝置短板瞭然於心，是村內最熟悉這艘登陸艇結構的人，足以獨立勝任本次精密改裝。
林默默許放權，將整套圖紙、備用零件、改裝權限盡數交由他全權負責，放手讓他獨立實操、歷練成長。
得到授權，劉光福立刻全身心投入改裝工作。
他操作簡易吊裝裝置，將裝甲車厚重的柴油引擎平穩吊起，精準對位，平移送入登陸艇狹小的機艙內部，反覆微調位置，保證引擎底座水平規整、受力均衡。隨後取用遠征補給站帶回的高強度備用傳動軸，按照圖紙尺寸切割擷取，精細打磨端面，對照蘇聯傳動圖紙的標準引數，在簡易車床上反覆車制聯軸器法蘭。
軍用級並聯結構對公差要求苛刻，毫米之差便會導致傳動卡頓、動力不同步。
第一次車制的法蘭，端面平整度偏差超標，契合縫隙過大，直接報廢。第二次、第三次依舊存在細微誤差，接連浪費數截珍貴的傳動軸毛坯。
數次失敗，他沒有急躁、沒有懈怠，沉下心打磨手法、校準車床引數，一點點修正偏差，終於車製出公差完全合格、契合嚴密的成品法蘭。
所有報廢的殘次毛坯，他沒有隨手丟棄，全部規整收進自己的工具箱底層。
這是老鄭生前教他的規矩：廢件不扔、差錯留底，每一件報廢零件，都是看得見的教訓，時刻警醒自己嚴謹實操、杜絕失誤。零件留痕，手藝長進，技術才能穩步紮實。
硬體裝配、法蘭對接、傳動軸固定，整套機械結構順利裝配完畢，看似改裝圓滿，可初次雙引擎聯調，意外驟然發生。
兩臺柴油引擎獨立啟動時工況完美、運轉平穩，可一旦同時開機聯動，調速器響應嚴重不同步。
一臺供油快、提速迅猛，一臺供油滯後、響應遲緩，油門開合節奏出現數秒時差。全油門測試瞬間，主軸轉速劇烈波動、忽快忽慢，動力輸出極其紊亂。登陸艇固定在船塢滑道之上，機身劇烈震顫、整體抖動，機艙內管線嗡嗡共振，若是此刻入海，必然直接失控、傾覆翻船。
故障問題尖銳且致命，直接卡住整套改裝進度。
林默聞聲趕來，立於機艙外側，目光沉靜，已然準備上手拆解排查、修正故障。
可埋頭觀察轉速波動、聆聽引擎轟鳴的劉光福，卻主動抬手阻攔，語氣篤定沉穩。
“林默哥，你別動手，讓我自己找問題，我能搞定。”
他不願永遠依附他人指導，想要真正吃透雙機並聯技術，完成一次徹底獨立的排障實操。
話音落下，他彎腰鑽進狹窄悶熱的機艙，對照蘇聯傳動圖紙、調速器結構圖，逐項逐條排查。從燃油供給、油路通暢、油門開合，到飛錘調速、拉桿傳動、主軸契合，每一處細節反覆核驗、比對排查。
數十分鐘逐一篩查，最終鎖定故障根源。
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