新樣本資料出來後的第三天。
國家材料研究院內部召開了一場最高級別的會議。
這次會議桌上沒有擺放任何實體樣本，所有資料全都以實驗資料和報告的形式呈現在螢幕上。
周院士手裡拿著這兩天剛整理完的測試結果說道：
“我們現在基本可以確定，玄極生命體主動提供的甲層組織，整體活性明顯高於藍淵那些長期封存的樣本”
他說完以後切換螢幕，幾條最新測試的曲線很快出現在眾人面前。
儲能密度、能量吞吐速度、熱穩定性以及材料自身的修復能力，幾乎所有主要指標都重新重新整理了之前BM-27所創造的記錄。
周院士指著其中一項資料說道：“目前最高樣本的單位質量儲能資料，已經達到傳統鋰離子電池數量級的六千倍以上。”
會議室裡依舊有人聽到這個數字會覺得離譜。
可近幾天這種離譜的資料看多了，大家已經慢慢習慣。
能源部門的一位負責人開口問道：“安全性方面呢？”
周院士說道：“目前高溫、低溫、穿刺和衝擊測試都沒有發現傳統電池那種熱失控現象。”
“使用壽命呢？”
“這個還在測。”
“而且按現在衰減速度，實驗時間可能得按年算。”
旁邊有人聽到這裡，忍不住說道：“這東西如果做成汽車電池……”
周院士看了他一眼：“你們怎麼每天都想汽車？”
對方聞言笑道：“老百姓容易理解。”
周院士說道：“那就這麼理解，現有普通電車同體積電池跑五百公里，如果理論資料完全兌現，真換成這種材料以後，續航單位可能都不太適合繼續用公里算了。”
這句話一齣，會議室裡頓時響起一聲笑聲。
但笑過以後，不少人的神色反而更加嚴肅起來。
因為所有人都知道，這已經超出簡單商業產品。
航空航天才是真正誇張的應用方向。
很多飛行器最大的限制就是能源。
如果能量密度一下跨越幾個數量級，那麼太多以前只停留在紙面上的方案都有可能被重新拿出來研究。
更別說城市級儲能、大規模電網調峰、極端環境供能。
這東西只要能穩定獲取，影響範圍根本算不完！
就在這時，一名負責戰略評估的人開口問道：“玄武那邊以後還有沒有可能繼續提供這種樣本？”
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