扣除槽船人員的補給外，可額外為戰船人員運輸糧食200石。
扶南國本地也有大量內河船，但是他們的建造工藝簡陋，
由於鍊鐵技術落後，不能大規模打造鐵釘，
無論是海船還是內河船，龍骨的長度取決於整塊巨木的長度，船板全是榫卯結構咬合，外加打孔用繩子縫合，再抹防水材料。
船艙內部沒有水密艙，一旦觸碰礁石就會散架沉船，安全效能沒有保障。
而糜威的重工鍊鐵作坊，用焦炭作為燃料，溫度高達1400度到1600度，加上水利鼓風裝置，溫度最高能衝到1800度。
扶南國用的最高溫度燃料就是木炭，溫度在1100度到1300度，鼓風給力的情況下能衝到1400度。
扶南國是塊煉土窯鍊鐵，一次性土爐，挖半地淺坑（一半在地下，一半在地上），用黏土混茅草糊成圓土窯，
爐身最高1丈二尺，大半埋在土裡，容積小，
燒完一爐必須砸開拆毀取鐵，不能重複迴圈使用。
由於溫度低，達不到鐵溶化溫度，煉不出液態鐵，人力鼓風風力弱，爐溫起伏不穩定。
最終只能練出一塊混雜大量礦渣的海綿鐵疙瘩，史稱海綿鐵。
整塊海綿鐵再反覆回爐，千錘百煉將礦渣打出，要數日時間才能打出農具、兵器等物件，鍛造鐵釘更是難上加難。
糜威採用的是高爐鍊鐵，總高6丈，爐缸橢圓，底部寬2丈4尺，向上微微收窄，爐基深挖3尺，
用耐火泥石英石砂石夯築爐壁，耐高溫不開裂。
可溶出流動鐵水，搭配石灰石分離礦渣，晝夜不間斷出鐵，單爐一次可煉出生鐵1000斤，練出一爐後休整3天維護裝置，清理礦渣，檢修水利裝置、鼓風裝置、齒輪上油，
一個小型鍊鐵作坊就有10座鍊鐵爐，
中型鍊鐵作坊有七八十座，
鐵礦附近的大型鍊鐵作坊裡，幾百座鍊鐵爐同時開工，
而番禺造船基地附近的鍊鐵作坊是超級工坊，共有1000座鍊鐵爐輪作鍊鐵。
糜威造船根本不缺鐵釘，最大的龍骨貫通釘總長一尺，粗7分，單枚重半斤。
其他規格還有8寸釘、6寸釘、5寸丁、2寸釘，用來拼接船舷、甲板、水密倉壁，造一艘800石槽船就要數萬枚各類鐵釘。
糜威的造船工匠木板拼接、龍骨拼接、肋骨拼接也全都採用榫卯結構，鐵釘的作用就是釘死榫卯拼接部位，避免風浪長期拍打船身造成榫卯處脫落。
糜威用的是釘子固定，而扶南國造船工匠用的是鑽孔用繩子捆綁，龍骨無法拼接，
船體大小收木料大小的限制，有多長的巨木才能造出多長的戰船。
