怪不得自助售賣機裡的商品大多有獨立包裝，就算是紙巾，拆封後也會很快被空氣裡的水分子暈溼吧？
太冷了，需要找個休息地緩緩，小麥跟著人潮出站，在出站途中看到一排車站的效果圖。
宣傳欄裡的圖片非常震撼，佔地上百畝的車站就像一個大型天然石窟！
整個車站的造型像是微微張開的河蚌，下方貝殼是嵌入地底的石基，空隙處填滿從外地運來的磚石，抬高出足有十米高的水泥臺階。
在另一張效果圖裡，修葺整齊的石階上落滿雨水，積水匯聚成小型瀑布，衝向車站外的茂密雨林。
雨菇城就像一個大型的自然景觀保護區，夜裡的雨菇城從高空俯瞰就像一個吞噬荒涼的深淵，只有少數座標點亮了人類的科技之光。
河蚌雙殼微微張開的地方是車站出入口，為了防雨，僅打開了了兩扇門作為進出通道，步下臺階後就能看到遮天蔽日的雨林，貝殼尾部則抵著高聳入雲的群山。
因為火車就是透過山間隧道來回穿梭，這條洞穿山脈的隧道，是雨菇城對外的唯一交通要道。因為天氣惡劣，直升飛機只有在救災的時候才會動用到。
小麥猜測，因為雨菇城四周高山環繞，所以一年裡數不出一個月的晴天。
或許因為車站落成有幾十年了，即使經常有人工打掃，車站的頂棚也覆蓋了一層薄薄的土壤。
因為雨水的滋養，土壤上鋪滿翠綠色的苔蘚，大片苔蘚與車站外的苔蘚地面融為一體。
因為整齊劃一的翠綠苔蘚，從視覺效果來看，車站就像半埋進地裡山間。
也不知道車站的主體結構以什麼為支撐，在這樣潮溼的環境裡，即使是鋼鐵也會很快被鏽壞吧？
小麥出了門，便呼吸到了更潮溼的空氣。
車站外的十米長臺階需要遊客步行。車站頂棚的積水盡數傾瀉於臺階兩側，形成的流水足有兩指厚。
好在石階很寬，中間位置的臺階只有雨滴砸出的淺淺水流，而每隔一段距離，都有直通到底的熒光石欄杆，旅客大都小心翼翼攀著石欄杆往下走，小麥也不例外。
雨水沖刷的臺階非常滑，摔下去可不是鬧著玩的……
車站下面有一排繃了透明塑膠雨棚的擺渡車在等客。擺渡車純人力驅動，車上有面對面兩排座位，能並排坐六個人。
大家都穿著雨衣落座，誰也不用嫌棄誰。
車站隨時有遊客下來，小麥所在的擺渡車，僅等了三分鐘就滿載出發。
改裝過的人力三輪車走起來晃晃悠悠。雨衣在座位上打滑，遊客不得不抓緊車廂裡任何一個可以著力的東西，隨著車子晃得東倒西歪。
離開燈火輝煌的車站，駛進沒有邊際的黑夜。兩車道的土路僅有昏暗的熒光路燈，路燈外是比人還高的茂密灌木叢。
車伕可能走得熟了，小麥卻完全看不清路面的狀況，只能憑感覺模糊得知，車輛一直路過大大小小的水坑。
怪道所有遊客都被強制搭乘擺渡車。這種林間小道根本不適合徒步，看不清容易摔跤，而且草叢裡大機率會有水蛇，甚至是毒蛇。
作者有話說：
無
