科西嘉第三天。
週日。
陽光明媚的午後，在這座法國的小島上。
科西嘉拉力賽的最後一天。
倒數第二個賽段。
龍騰車隊目前暫居排名第一位。
不過在第三個賽段上的比賽，江天並沒有像一個馬上要奪得冠軍的車手。
反而是有一些緊張。
因為他旁邊的領航員任瑩瑩雖然如同往常一樣在為他提供路線。
但是每一次他想要展示一些自己花活的時候，任瑩瑩總是一個眼神看過去。
就讓他如芒刺背。
天知道任瑩瑩怎麼回事。
突然之間像變了一個人一樣。
人形電腦版本升級了。
還會記錄他每一個彎道的時間。
這就有些恐怖了。
江天作為一個拉力車手，還是第一次享受到F1的待遇。
F1的車手可是與車隊即時溝通的。
他們會即時制定計劃。
說是車手的比賽，還不如說是車隊集體的力量。
這種一個車手駕駛，後面百八十個參謀的F1比賽，對於向來標榜超越自然、挑戰極限的拉力車手是不可想象的。
其實很大一部分的拉力車手雖然提早就已經制定好了比賽的路線。
但是很多時候領航員只是告訴他們下一個路段的路況。
至於車手該選用什麼方式透過。
他們基本上是不參與的。
當然，任瑩瑩也不參與。
但是她會告訴江天剛才的地方慢了多少。
就像是一個唐僧一樣不停地在他身邊唸叨。
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