這一次的比賽與之前的科西嘉站比賽又有些很不一樣。
這一次參賽的車隊明顯增多。
作為各大車廠大本營的芬蘭。
最起碼豐田、斯巴魯、三菱等車隊基本上是全員出動。
而且每個組別的比賽都會有選手參加。
畢竟都是曾經或者現在的大本營。
而且芬蘭站歷來是以速度與精彩著稱。
賽道的平均時速能達到120公里，是WRC比賽中平均時速最快的比賽之一。
根據賽程安排，本站比賽共有23個賽段，賽段總里程317.26公里。週四夜間進行一個超級短道（SS1）的比賽，賽段距離2.31公里；週五進行十個賽段（SS2-SS11）的比賽，賽段距離126.37公里；週六進行八個賽段（SS12-SS19）的比賽，賽段距離142.86公里；週日進行最後的四個賽段（SS20-SS23），賽段距離45.72公里。
江天看著這份賽程表嘴巴里面有些咂舌。
這一站的比賽明顯要比上一站辛苦很多。
300多公里的比賽路段，這還是沒算上行駛賽段的路程。
尤其是在賽程的第一列。
上面明顯的有一行表演賽。
而青年組的表演賽上出現了江天的名字。
表演賽的名單很多，大概有十幾個人。
這是在比賽開始前專門為觀眾們準備的表演賽。
表演賽的路程並不算長。
大概只有4.04公里。
因為在比賽的時候，大部分的道路上很多觀眾無法去觀看。
而表演賽就選在了于韋斯屈萊旁邊的樹林邊上。
環繞著于韋斯屈萊給大家提供了一個可以近距離觀看的環境。
而這一次選擇表演賽的選手裡面江天不止看到了自己。
也看到了克萊頓、豐田的芬蘭小將特瓦拉、以及斯巴魯、三菱、福特等等的年輕車手。
基本上所有大牌車隊的車手全部上場。
而江天這次得益於上一站的出色表現也加入了表演賽的隊伍。
不過作為龍騰車隊一號車的陸欣並沒有出現在這份名單上。
因為他目前還是第一次參加世界級的比賽。
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