任瑩瑩似乎被按中了笑穴一樣，笑聲灑在賽道上每一個角落。
而江天似乎也打開了任督二脈。
車速不斷地飆升。
他已經決定了。
既然所有彎道無法保持在175以上。
那就把能過的全都提到最高。
兩方一中和，平均數說不定就過了，一邊想著，江天一邊自誇。
自己還真是個小天才。
於是江天將自己的車速保持在了199的頂格。
只要能衝到頂格的絕對不減速。
減速是什麼？拉力車手不需要剎車！
快把那個該死的剎車給我焊死！
而此時撞彎的優勢顯現了出來。
保持高速入彎，然後高速出彎的一種技術來說。
重點是高速到底有多高。
作為撞彎技術集大成者，江天終於徹底放飛了自我。
高速的代價是不可逆的。
很多技術的高速代價是耗費賽車的內部。
比如發動機，比如制動系統，比如轉向系統。
這些都是很多漂移技術的前提保證。
而江天的撞彎技術就簡單粗暴很多。
它需要極為強大的計算能力和動態視力，以及厚實的後勤配件保障能力。
因為只跑了三個彎。
江天的兩個翼子板就已經飛了。
又過了一個彎道。
尾翼沒了一半！
再過一個彎道。
車門凹下去了。
......
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