當一場WRC的比賽所有車手都因為輪胎的問題而出現失誤的時候。
這一場比賽就已經不再單純的是誰跑的快。
而變成了誰的失誤少。
或者說誰最終沒有因為輪胎出現失誤而影響比賽最終的成績和排名。
那麼這個比賽就變得十分簡單。
誰能先處理好自己的輪胎，誰就會拿到更好的名次。
贏一場比賽的公式瞬間變得簡單。
當然這一切的一切都是存在於所有車手的水平處於差不多的情況下。
而在芬蘭站的比賽中，第一名和第50名的成績差距並不大。
因為芬蘭站的比賽以大跳臺和速度著稱。
但凡有這種名詞的比賽，就意味著比賽直線賽道更多。
而直線就意味著所有車手的並沒有太大的差距。
往往一個比賽中能看出車手差距的時候就是彎道多的時候。
至於直線比賽。
誰還不會把油門踩進油箱呢。
就像一份卷子，百分之九十的學生都能考到150分。
但是這並不意味著那些最好的學生只能考到150分。
而是卷子只有150分。
簡單的題目並不會讓學生間產生差距。
芬蘭站就是這樣。
雖然車手們的實力是有差距的。
但是這種差距在芬蘭站的賽道並沒有體現出來。
最起碼目前沒有。
至於後面有沒有。
還要看明天的賽道有沒有出現冰面賽段。
這就取決於天氣的原因了。
如果今晚下一場雨的話。
最後一天的比賽將會是地獄難度。
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