“配套設施跟不上，再好的電車也跑不起來。”此刻沈世華說話的語氣非常的堅定。
“使用者對電動車的需求要有兩種，一種就是像糯米那樣的城市通勤車，主打便宜好用。
但對於另一類的使用者，他們願意花高價嘗試新能源，當然他們的要求也更高。
他們需要的不是一輛只能在市區通勤的“電動爹”，他們要的是一臺能放心開去任何地方、沒有續航焦慮的車。
這個焦慮不是靠堆砌電池續航就能解決的，是靠隨時隨地能快速補電的基礎網路來解決的。”
老郭也有點沉默。
這個問題，他們內部會議上討論過很多次，甚至更高的會議也討論過。
這其中的分量他比誰都清楚。
畢竟新能源是現在的重點，雖然華星研發出了陶鋁材料，實現了彎道超車。但那是他們的獨家技術、是戰略技術，不可能全部開放！
最重要的是燃油緊張問題，所以新能源的方向不可能改變！
這時沈世華繼續加碼，拿出另一份報告:
“我們做過測算，要想讓純電車真正具備和燃油車一樣的出行自由度，全國範圍的快充站網路密度至少達到現有加油站的1/3，也就是4萬座以上。
而且這4萬座裡面至少要有一半分佈在高速網路和國、省幹道上。
高速上的充電站，功率也不能太低，至少150kW起步，每座充電站至少要有10臺以上的超充，20臺左右的快充。
至於慢充可以開放商業充電站交給普通使用者經營”
“4萬座快充站……”老郭倒吸一口涼氣。
“每座充電站至少10臺以上的快充裝置，至少150kW起步。”
看著計劃書上的詳細資料，老郭沉默的搖了搖:“老沈，你這可是給我出了個難題呀！
你知道這是多大的基建專案嗎？這牽扯的土地、電網、投資、運營……不是某個省某個部門能拍板的。
只需要最上面的頂層設計和巨量的資金投入。
如果只是在京都搞的話，我可以幫忙，但牽扯到全國，這……我也是無能為力呀。”
老郭的臉上此刻也露出了一絲為難的表情，這倒不是他不想幫忙，而是他真的幫不上。
“所以我才跟你說呀！”
沈世華的眼光裡充滿了激動:“老郭，我沒指望你能馬上解決。我只是希望你能把這個問題、這個建議，彙報上去。
讓上面知道要想實現新能源彎道超車，光補貼車錢還不夠，還得鋪路鋪充電的路？
同時這也是你的前瞻目光。”
老郭盯著沈世華看了幾秒，忽然笑了笑，容裡有些無奈，也有些欣賞:“好，你個老沈，在這等著我呢？
說吧，除了遞話還想要我做什麼，是我直接在京都小範圍試行，還是咱們合作直接先搞？”
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