思來想去，只有新能源才能救賓士！”
施密特這話說的非常的有氣勢，讓人覺得根本就不是個PPT，而是真有準備。
沈世華盯著他看了一會，最終問道：“賓士想怎麼合作？”
對此賓士早有準備，他從公文包裡拿出一份檔案:
“這是我們的初步設想。
希望華星能成為賓士的Tier 1供應商，提供電池包和電控。同時在增程器方面進行聯合研發，就像寶馬做的那樣。”
聽到像寶馬那樣，沈世華點了點頭。
套殼研發……
“斯密特先生，我可以明確地告訴你。在新能源領域，華星願意和任何車企合作，包括賓士。”他說，“但合作方式可能和你們想的不一樣。”
施密特心中一動，難道也要成立合資公司，可星河汽車不是看不上合資嗎？
“請說。”
“Tier1 供應商的模式，不適合我們。”沈世華說，“我們也不想搞什麼合資公司，當然也不是單純的想賣元器件。
我們想做的事，技術合作加聯合開發。
就像和寶馬的合作一樣，發動機的技術是星河汽車的，但調教是寶馬做的，品牌也是寶馬的。”
但這一次讓施密特陷入沉默，這是要奪走一切技術自主權。
說是由他們調教，但所有的成品都是他們，賓士的技術也沒有他們好……
說不定調教出來的成品還不如不調教，長此以往可能會形成一個極大的依賴感。
最終……最終就像寶馬一樣，研發中心前往華國、生產基地前往華國，留在歐洲總部的只有那一個空蕩蕩的總部以及銷售部門。
施密特不想讓這樣的情況發生。
作為一個地地道道的歐洲人，他只相信歐洲的榮光只屬於歐洲，絕對不能屬於華國。
他猶豫般地說道:“您的意思，賓士要用華星的整套技術方案？”
“可以這麼理解。”沈世華說，“當然，具體的細節可以談一談。比如哪些技術用星河汽車的，哪些用賓士自己的。比例可以談。”
施密特猶豫了。這個條件，比寶馬的更進一步。
寶馬至少還有發動機的調校權，到了新能源這裡，華星是要把整套方案打包授權。
畢竟讓他們去調新能源發動機，他們真的調不明白。
如果沈世華知道他的心裡的想法，他肯定會狠狠的吐槽一下:野豬吃不了細糠。
新能源條款，相比於寶馬那邊的條件已經良心了很多，都沒讓他們把工廠研發中心遷往華國，沒有把專利交出來。
“沈總，這個條件……我需要向董事會彙報。”
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