實物卡上不寫大段說明，只標正面、反面和卡尺落點。
祝大偉看了以後補上一條，“裝完以後紅點朝外，方便終檢。”
“紅點容易被油蓋住。”
葉嘉敏把紅點改成一條白色紮帶，終檢合格後剪掉，沒剪就不能進測試區。
第一臺裝置裝到一半，果然有人把未檢安裝環拿到了工位。
工人看見零件上沒有序號卡，手停在半空。
“這個不能裝。”
他主動送回待檢區，沒有等祝大偉發現。
朱茂文站在旁邊，終於不再說那些紙牌多餘。
祝大偉卻又發現一處問題，“卡片只有零件序號，下一批換回正常規格，工人可能繼續按今天的返工要求做。”
葉嘉敏在圓牌、斜線牌和叉牌右上角都加上日期，又給新版圖畫了一條貫穿頁面的黑邊。
“新舊版不能只差一個數字，拿起來第一眼就要知道不是同一張。”
班巖取來舊圖，兩張並排放到三米外。
原本只改了右下角尺寸，離開工位便分不清。
加上黑邊以後，不需要讀文字也能先看出版本變化。
“還要防止兩版同時留在現場。”
祝大偉要求每個工位交回舊圖，領新版時由兩個人簽字，回收數量必須與發放數量一致。
一共九張舊圖，最後只收回八張。
眾人找了十分鐘，缺的那張壓在零件托盤底下，邊緣己經沾了切削液。
如果沒有清點，它下一批仍可能被人拿起來使用。
朱茂文把舊圖親手投入碎紙機，又給葉嘉敏搬來一隻矮凳，“你坐著做卡，別擋安全通道。”
話仍不客氣，凳腳卻先被他擦掉了油。
葉嘉敏坐下，把黑邊規則寫進交付模板。
這次事故不只要救八臺裝置，還要變成下一批不會再犯的流程。
西十五分鐘後，第一批返工件下車床。
祝大偉逐一複測，三個合格，一個內孔邊緣出現輕微毛刺。
還差一個。
班巖立刻送進第五件。
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