「領導，P2P？」秘書嘀咕了一句。
「是的，當時推行P2P是為了幫助中小企業融資用的。結果現在的民間借貸糾紛也是越來越多……喝些河蟹……」坐在椅子上的男人有些氣憤。
殊不知，就連他這位舉足輕重的大能，都解決不了這件麻煩事。
一個月後，某團外賣和餓了吧的戰役正式打響。
對於陳熙給出的超時罰款。騎手申訴。保險賠付之類的建議，餓了吧的CEO張旭並沒有採納。
因為張旭認為這種做法會使平臺的利潤下降，且未來會更加不好管理那些騎手。
一家商場內，剛取到餐的陳熙滿頭大汗的將餐食放進車後的保溫箱裡。
這是他兩世以來第一次騎電動車，因為不習慣車子把手上的油門開關，導致他在推車的時候直接就被車帶出去到底幾次。
以前陳熙對這種肉包鐵的東西都是避而遠之的，而且他還覺得國內就應該跟土澳一樣，就不該搞電動車上路。因為逆行。闖紅燈等情況實在是太多了。
但當他自己騎上電動車，看見往來匆匆為了生活奔波的人們後，他的內心想法又有了變化。
（第一次騎這個東西，推車的時候總按到油門。然後車子在前面跑，我還抓著把手，整個人都被帶出去了。然後一個路過的騎手還笑我不能這麼操作。）
「T，這哪個吊毛設計的軟體和規則。地圖定位不準就算了，商家出餐慢也算我的時間。定單超時一天三次就要休息一天才能跑，違規多次就會被封禁帳號。最離譜的是超時後騎手的罰款比配送費還要高。而且不但扣錢還要扣分，一個月超時10單居然要扣200塊！這尼瑪一單才賺幾塊錢，超時要罰十幾塊。這平臺是使用者。商家。騎手身上都能搞到錢呀！」邊騎車邊送外賣的陳熙忍不住吐槽起來。
國內的外賣配送和土澳完全不一樣，就算他這個老司機上場也是一陣頭疼。
「呼~」
「呼呼~」
一輛輛電動車從陳熙身邊飛過。
他看了一下自己的共享電動車，最高時速只有25碼。
「這車子只有25碼，速度上完全比不過普通的車。如果騎這玩意接多單的話，那妥妥的肯定要超時。」
陳熙嘆了口氣。
他第一次嘗試送1單，並沒有超時。
接著是兩單，掐著點送達。
但是同時接三單，大機率會超時一單。
外賣騎手一般都是接個5單以上，甚至十單以上出發，因為人人都想著多賺一點。
這也就導致了各種交通違規。事故層次不窮。
「喂，您好，您的餐已經送達了，我看了下備註上說是不要敲門。放門口是吧。」
陳熙將餐食放到了指定地點後聯絡了顧客。
半小時後，陳熙的手機軟體上收到了一個處罰資訊。
說是顧客沒有收到餐食。
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