火星荒原。
赤紅的沙礫被宇航服厚重的金屬靴底踩過,碾碎成細碎煙塵。
白軒抬手調高頭盔的光學濾鏡,過濾掉有些刺眼的日光。
視野盡頭。
延綿起伏的紅色荒原上,他看到一道銀灰色的輪廓出現在視線當中。
那是火星前哨站。
返航飛船墜毀之後,白軒拖著傷腿愣是一瘸一拐的走了幾公里距離,現在總算抵達了終點。
宇航頭盔的內部螢幕上,警告提醒依舊彈個沒完。
氧氣儲存量只剩下百分之五,水迴圈系統更是早在半小時之前就已經徹底罷工了。
身體內的水分流失嚴重,白軒只感覺嗓子乾的像是被火燒過一樣。
左腿的疼痛感深入骨髓,這一路上幾乎全是靠著意志力硬扛下來的。
遠處,基地的輪廓愈發清晰。
多座氣密艙依靠標準化對接結構拼接成型,柔性光伏陣大面積鋪展在旁邊的平坦高地上。
火星基地於2030年開始建造,最終按計劃於2038年正式竣工投入使用。
坐落於曾經的天文一號著陸場,是東夏首個火星全自動化綜合科考前站。
不遠的地方,祝融號安靜的停泊在東側的空地上。
也不知道在這扔了多久,六隻輪子都半埋在了風沙當中。
自從2022年陷入休眠狀態後,這輛火星車就再也沒有重新啟用過。
二十餘年的風吹沙蝕,早就讓火星車染上了一層歲月的痕跡,車表都蒙上了一層厚厚的灰塵。
總算回來了。
白軒不由得鬆了口氣。
一瘸一拐的來到基地氣密性過度艙門前,檢測到前方目標,基地自動化安防系統啟動,開始掃描前方的目標。
下一秒,面板彈出警告,紅色文字不斷閃爍:
【未識別授權人員,禁止入內。】
白軒有些無奈的聳了聳肩。
宇航服內搭載的身份識別晶片,在飛船墜毀後受損嚴重,以至於根本沒辦法識別他的身份。
好在也不是沒有解決辦法,用隨身攜帶的便攜終端接入科考站預留的應急頻段。
宇航服的資料庫裡,儲存著天問系列公開工程協議。
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