有時候不得不承認。
老前輩們造的東西是真抗造啊！
在經歷量子風暴，大部分精密儀器都已經徹底罷工的情況下。
最後能指望上的，竟然是基地外面停著的祝融號火星車。
這臺2021年服役，設計壽命只有十數個火星日的老古董，至今已經超期服役二十年，但嘗試點火啟動後依舊跑得飛快。
車身飽經風霜。
啞光鎏金殼體佈滿常年風沙打磨出來的凹痕與劃痕，漆面因為照射跟磨損變得發白。
四片蝶形太陽能帆板邊緣，帶著輕微氧化泛黃。
六輪獨立懸掛低矮穩重，結構主打的就是一個抗造，沒有任何多餘花哨設計。
換上艙外服，出艙前檢查氣密、氧壓、輻射防護層，動作熟練又流暢。
“準備出發！”
白軒整裝待發，來到火星車旁邊，用力一下竟然沒拽開車門。
扔在基地外面風吹日曬的年頭有點久，導致車門都有些上鏽了。
上車後按下啟動鍵，一堆老舊裝置輕微有些延遲，卡了幾秒才緩緩刷新出來。
“老夥計，出發了！”
於是機魂大悅。
祝融號順利起步，六輪碾過赤紅色鬆軟紅沙，向著目的地駛去。
荒蕪的赤色荒原在視野裡無限鋪開，沒有樹木，沒有生機。
入眼處除了沙子，就只剩下連綿起伏的紅色土丘。
天光偏橘，昏暗壓抑。
白軒駕駛著火星車，剛開始感覺有點不太適應。
這玩意實在是太老了，內建系統壓根就沒有自動駕駛這個選項。
全程只能手動操控。
放在以往的新式探測裝置上，長途外勤早已實現ai輔助全自動行駛，航天員只需坐在車裡監測狀態就行。
所以駕駛祝融號的時候，白軒明顯有些水土不服。
好在很快就適應了過來，手動駕駛甚至別有一番復古樂趣。
大概半個小時後。
祝融號翻過最後一道赤紅丘陵。
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