1月8日，氣象部門再次更新中期預報。
一股強冷空氣正在南下，長江中下游及西南部分地區將迎來明顯降溫，雨雪範圍擴大，貴州、湖南部分地區存在道路結冰風險。
張鵬收到預報後，把南方機房的柴油儲備重新核對一遍。
蘇小晴聯絡的幾家地方氣象臺，也開始向青雲微博提供天氣資訊。
官方賬號暫時還沒開通，相關內容先由青雲微博整理釋出，來源全部標註清楚。
1月9日晚上，貴陽經銷商在工作群裡發來一張照片。
倉庫外面的雨己經下了幾個小時，屋簷、樹枝和電線上逐漸結起薄冰。
同一時間，貴州東部、湖南西部的氣溫繼續下降。
第一輪低溫雨雪天氣，來了。
1月10日凌晨，貴州東部開始降雨。
雨水落到電線、樹枝和路面上，氣溫很快降到零度以下，薄冰沿著線路不斷增厚。
山區道路最先受到影響。
汽車開上坡道，輪胎原地打滑，幾輛貨車橫在路中間，後面的車越堵越多。交警趕到現場時，部分路段己經無法通行，只能先封路，再安排車輛調頭。
凌晨4點17分，青雲貴陽機房外部供電中斷。
備用電源自動接入，兩臺柴油發電機陸續啟動，伺服器受到的影響很小。
值班負責人趙海在雲信工作群裡彙報情況。
“市區部分線路停電，機房己經使用備用發電機，柴油儲備足夠執行7天。”
張鵬道：“安排兩組人輪換，油量每天彙報兩次，運輸道路一旦封閉，值班人員暫時留在機房。”
“我們帶了食品和棉被。”
“別把發電機都開到滿負荷，關閉測試裝置，核心服務優先。”
貴陽節點承載著貴州及周邊地區的雲信和微博使用者，停電期間，大量居民透過手機上網查詢道路和天氣資訊，訪問量比平時增加了兩倍。
機房裡的柴油第一次真正派上了用場。
趙海看著倉庫裡一排排油桶，終於明白陳銳為什麼要求按照7天準備。
氣象預報裡的“可能出現凍雨”，落到現實中便是停電、封路和人員被困。
上午，貴州、湖南多地網友把照片發到青雲微博。
公路結冰，長途汽車停運，樹枝上裹著厚冰，還有人在評論區詢問哪條道路能夠通行。
相關訊息很快登上熱榜。
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