傳送陣的基座是兩個半徑50米的圓形平臺，一個是傳出、一個是傳入，地面嵌著一圈金屬軌道，軌道內側排列著感應線圈。
按照沈硯從系統裡調取的技術文件，這個裝置的工作原理建立在量子糾纏與空間摺疊的基礎上。
它的外在表現卻極其簡潔，貨物放上傳送平臺，輸入對面傳送陣座標，等待約10秒的能量積聚，然後平臺上的貨物就會消失，出現在另一個傳送陣的接收端。
沈硯把第一個傳送陣放在酥市，另一個放在彩雲之南的紅河州。
兩地直線距離約1800公里，普速公路運輸需要2-3天，冷鏈成本高得讓大多數農產品只能走空運，空運讓價格直接上天，甚至很多貨物走空運都很難新鮮地運到長三角。
現在，1噸貨物從紅河州的傳送陣到酥市的傳送陣，耗電18度，相當於1噸貨百公里1度電。
18度電按工業電價算不到20塊錢，而同樣的貨物走公路冷鏈運輸每噸每公里的成本是傳送陣的數十倍。
沈硯算了一筆賬，不但是運輸價格便宜，還有節省的時間，10秒比兩三天快太多了，什麼都不需要解釋了。
紅河州那邊的廠房建在蒙自市郊一個交通足夠發達的位置，附近還有火車運輸點。
新鮮的石榴、枇杷、芒果、香蕉從周邊數十公里的果園採摘下來，用冷藏卡車在3個小時內送到傳送陣車間。
傳送陣接收端的酥市廠房裡，自動化搬運機械臂從平臺上取下貨物，掃碼錄入系統，分類擺放到指定區域。
經過分選系統按品級分類，然後由叉車裝上來往魔都、酥市市區、梁溪、延陵等城市的配送卡車。
從採摘到送達長三角商超貨架，整個流程壓縮到了10個小時以內，而損耗率將從傳統冷鏈運輸的20%-30%以上降到了3%。
反向的工業品輸送同樣流暢，酥市的傳送陣每天接收來自長三角工廠的農用機械、大棚裝置、家電、建材、日用工業品，就地打包傳送給紅河州。
在蒙自周邊鄉鎮經營農資門店的老闆們突然發現，他們訂購的塑膠大棚配件昨天才下單，今天中午就已經堆在了店門口。
蕭炎的公司採用了一種基於預銷售的訂單採集模式，每天下午4點前收集完周邊的需求資訊，晚上8點前完成長三角供應商的採購確認，次日清晨所有貨物就透過傳送陣抵達目的地。
兩家廠房內部，沈硯把自動化程度推到了極致。
傳送陣平臺的傳送與接收過程由系統控制中心自動排程，貨物資訊透過RFID標籤與傳送陣的感應系統對接，機械臂根據標籤資訊自動完成分揀與碼放。
整個傳送陣車間裡，只有自動機械臂不斷運轉。
分貨車間，除了叉車司機和少量維護人員，幾乎不需要人工干預。
蕭炎在試執行第一週的總結報告裡寫道：“開機後，1臺機械臂的工作效率相當於30個熟練搬運工，送出或者傳入的都有10臺機械臂，而且24小時不歇。”
頭一個月的運營資料顯示，每日一千噸的傳送額度幾乎被用滿。
紅河州輸出的時鮮果蔬佔了大頭，枇杷和石榴在滬上高階水果店的售價提升了接近三成，因為顧客買到的果子摘下還不到10個小時，新鮮度完全碾壓了從南方或進口渠道來的同類產品。
沒錯，沈硯沒有在魔都搞什麼低價搶市場，沒必要，魔都這邊銷售只求更貴才好賣。
酥市輸出的工業品、包括銳行的體育用品，在滇南鄉鎮的銷售也一路攀升，那些以前因為物流成本過高而不願涉足偏遠地區的家電品牌，現在透過蕭炎的分銷網路輕鬆觸達了蒙自周邊百公里內的所有零售終端。
這些實用的物資就可以透過降價，讓當地有更先進的工具提升效率，有更多東西出產，才能有更高的消費需求。
現在沒有需求，等提高收入後，自然就有了需求。
沈硯在一個週四的下午，悄悄去了酥市的傳送陣車間，先自己去看了傳送陣，作為系統黑科技，他也只能看懂大概，因為現在藍星的科技連邊都礙不著。
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