南線車隊每月以軍糧名義進入東倉。
若糧食只是被貪走,為什麼西倉副倉會藏私鹽?
若私鹽只是臨時藏放,為什麼東倉虧空持續三年?
兩條線並起來,答案就變得清晰。
有人把糧食“消耗”掉,騰出倉位,再借糧車運鹽入京郊。鹽先進東倉,分批轉運,再藏入西倉副倉。賬面上糧少了,寫損耗;倉房裡空出來,裝私鹽。
李明輝提筆在空白紙上寫下四個字。
以糧換倉。
小順子看著這四個字,沒忍住低聲重複:“以糧換倉?”
“對。”李明輝道,“賬面上是損耗,實際上是出租倉位。”
他把東倉三年虧空時間軸鋪開,又拿出南方鹽運月份記錄。
鹽課司此前送來的摘錄裡有每年鹽運高峰,大多集中在春末、夏初和秋前。
李明輝用朱圈標出東倉糧食“損耗”最高的月份。
第一年五月、六月、九月。
第二年四月、六月、八月。
第三年五月、七月、九月。
再把鹽運高峰月份壓上去。
幾乎重合。
他的筆尖在紙上敲了一下。
“陛下,看這裡。每次東倉糧食損耗最多的月份,正好是南方鹽運高峰期。”
楚硯舟拿過時間軸,一行行看。
李明輝繼續道:“糧食少多少,私鹽就進多少。數量不完全相等,是因為鹽比糧更壓重,且要留搬運空隙。但節奏卡得很死。”
小順子聽得頭皮發麻。
以前他覺得糧倉虧空就是有人偷糧。
現在才知道,有人連“虧空”都能安排成倉位規劃。
楚硯舟沉聲問:“依據。”
李明輝等的就是這句話。
他把三份紙推過去。
第一份,東倉月度損耗表。
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