坐在後排的孫祿濤更是慘狀百出。
離心力讓他狠狠撞在側窗玻璃上。
早飯差點沒吐出來，胃裡一陣翻江倒海。
“孫主任，這入庫技術還行吧？”
武自強挑眉，眼神挑釁。
“要是剛才眼花沒看清，我不介意給您重演一遍。”
這話裡的囂張意味毫不掩飾。
孫祿濤冷汗直流，拼命擺手。
“看清楚了！絕對看清楚了！”
誰敢讓他重來？
那是嫌命長了！
武自強不再廢話。
再次深踩油門，車子如離弦之箭衝向上坡路段。
隨後切入彎道。
面對複雜的路況，他操作繁複多變。
擋位切換快如閃電，轉向角度拿捏得死死的。
連見多識廣的孫祿濤都被這套手法驚得目瞪口呆。
要知道，老解放駕駛難度極高。
車內大量設計 。
即便是職業老司機開起來，都得捏把汗。
換擋這活兒，講究的是個手腳並用。
升檔得踩兩腳離合，降檔更絕，除了雙腳離合同步操作，還得順帶補一腳油。
那離合器踏板重得像灌了鉛，踩下去的感覺，比在健身房死命蹬動感單車還讓人絕望。
更離譜的是，打遠光燈、按喇叭這些動作，居然全得用腳完成。
這就好比一個人在舞臺上演奏雙排鍵風琴，手腳齊飛，忙得不亦樂乎。
一個人幹著百十號人的活，簡直就是一個移動的交響樂團。
這種對肢體協調性的極致考驗，說開老解放的難度不亞於演奏高難度樂器，真是一點都不誇張。
車子一旦跑起來，雙腳就沒閒著的時候。
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