放眼望去，場院裡停著的還有二戰時期的老古董，照樣在拉貨。
國內根本沒有報廢制度這一說。
車壞了？修！
修不好？拆！
從各個單位回收那些報廢車輛的零件，機修師傅們手藝精湛，挑出還能用的部件，化零為整。
拼拼湊湊，又是一條好漢，繼續上崗幹活。
好在六零年出了新規，發動機和底盤嚴禁拼裝。
這也是萬幸，至少武自強這輛車的核心部件還是原裝的，能打著火。
得罪了孫主任之後，好車、新車就別想了。
分配給他的，只能是這種沒人要的破爛。
但這破爛要想上路，不折騰一番根本不可能。
武自強跑去倉庫翻找配件，自己動手大修。
趙剛這人熱心腸，看不過去，拉著運輸隊的幾個老司機過來幫忙。
“乾爹的，姓孫的真是欺人太甚！”
趙剛一邊擰緊螺絲，一邊唾沫橫飛地罵街。
這年代的司機，十個有九個脾氣爆，趙剛更是其中的頭牌刺頭。
“趙叔，消消氣。”
武自強從車底鑽出來，臉上沒有愁容，反而透著股興奮勁兒。
“別看這外殼亂七八糟，但這引擎和底盤，可是個寶貝疙瘩。”
眾人定睛一看，只見那厚重的金屬構件上，隱約可見特定的標識。
這是H6型號，俗稱“大依發”
。
名字源自外文諧音，但在業內赫赫有名。
這款車廂體長，載重能力驚人，以前甚至被拿來搞過一車多掛的實驗。
後頭拖著一溜車廂，跟那貨運專列似的。
這大傢伙，專門乾重體力活，拉貨是一把好手。
想當年，大依發可是清奘線和大油田的功臣。
哪怕都八八年了，在國內運輸圈裡，它依然佔著重要席位。
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