接下來的三天時間，秦嶺隧道施工現場，徹底成了三名德國工程師的“公開處刑場”。
漢斯、奧托、魯道夫三人沒有離開專案部。
他們嘴上沉默，心底依舊殘存著最後一絲僥倖。
即便趙瑞龍揚言能自產刀片、升級系統，可百年德系工業的底蘊早己刻入他們的認知，在他們看來，中方復刻的刀片大機率是低配替代品，軟體升級也多半是花架子，絕對達不到原廠標準。
他們固執地守在工地現場，想要親眼見證趙瑞龍翻車，等著看國產技術水土不服、難堪大任，等著重新拿回屬於德國工業的尊嚴與壟斷底氣。
可接下來發生的一切，徹底碾碎了他們最後的驕傲與幻想。
第三天清晨，第一批漢東重工自研的盾構耐磨刀片，專車運抵秦嶺隧道工地。
刀片通體黝黑、工藝規整，表面經過多重硬化耐磨處理，質感厚重精密，肉眼看去，做工精度、咬合紋路、合金質感，完全不輸德國海瑞克原裝產品。
其實，這基本上就是海瑞克原裝產品。
趙瑞龍的採購的裝置，基本上都是德國佬的。
整個漢東，靠著1992年，做空英鎊搞來的那一筆錢，趁著歐洲經濟疲軟，巴統協定形同虛設，大規模的採購，首接實現了全產業鏈升級。
漢東重工的技術團隊熟練進場，拆卸舊的破損刀片、校準刀盤基座、安裝國產新刀片、微調咬合間隙，整套流程行雲流水，專業度拉滿。
全程觀摩的郭大煥，看著煥然一新的刀盤，難掩心中振奮，隨即向趙瑞龍問出了最關鍵的問題：“趙總，這批國產刀片，成本售價相比德方進口件，差距有多大？”
這也是整個中鐵隧道局最關心的核心問題。
此前德國海瑞克的原裝盾構刀片，依託獨家壟斷優勢，漫天要價。
單套刀片含進口關稅、海運費用、專屬售後溢價，報價極高，且不議價、不賒賬，壞一套換一套，每一次更換都是一筆鉅額開支，常年拖累國內基建專案成本。
趙瑞龍淡淡開口，報出了一個徹底顛覆行業底價的價格：“我們國產自研量產刀片，全套適配這兩臺德系盾構機，售價僅為德方原裝的三分之一，他們是一百五十萬馬克，我只需要五十萬馬克，當然，咱們都是自己人，人民幣就行！”
“材質耐磨度、使用壽命、掘進硬度，對標德方頂配，無任何縮水；唯一的區別，就是我們沒有海外壟斷溢價、沒有天價海運關稅、沒有人工扯皮成本。”
三分之一！換算成人民幣，也就是兩百萬！
當然，兩百萬也不是一個小數目。
但是，這是人民幣。
不需要花寶貴的外匯！
郭大煥心頭巨震，滿臉狂喜。
這意味著，今後國內所有進口盾構機的耗材成本，首接壓縮三分之二！
全國無數隧道基建工程，再也不用被德方天價配件吸血，國產耗材的普及，能為國家基建省下一筆天文數字的經費。
他們比誰都清楚自家刀片的溢價有多誇張，也清楚自家產品的真實成本。
趙瑞龍定價三分之一，也就是兩百萬人民幣，不僅有鉅額利潤，還徹底擊穿了他們的市場底價，從商業層面，首接宣判了海瑞克刀片在國內市場的死刑。
僥倖，第一次崩塌。
。誤無查複機整，畢完裝安片刀
