他們能看懂每一條基礎程式碼，卻完全看不懂整體自適應推演、岩層預判、動態穩壓、高溫補償的核心演算法。
這種智慧動態調節體系，己經完全超出了當下歐美重工工控的技術認知。
明明都是一樣的裝置。
但是，核心就是不一樣。
對方吃透了自己的技術，還順道給盾構機升級了？
開，開玩笑的吧？
這一刻，海瑞克所有高層和研發人員，瞬間聯想到了年初的往事。
當初趙瑞龍跟賓士合作的汽車橫空出世，憑藉逆天的耐高溫、高寒自適應電子系統，首接搶走了中東的生意，甚至於讓全世界的車企都不得不在高溫高寒地區跟趙瑞龍進行合作。
當時歐洲、德國無數汽車電子實驗室、頂級博士團隊，同樣拆解、同樣逆向、同樣研究，最後全部無功而返。
所有人都搞不懂，趙瑞龍的電子控制系統，到底是如何實現極限工況自適應、極端溫度穩壓、零漂移執行的。
年初無解的技術謎團，如今復刻在了盾構機身上。
一模一樣的技術壁壘，一模一樣的碾壓級代差，一模一樣的無從破解。
同樣的硬體底盤，別人靠著一套頂級演算法，就能把裝置潛力壓榨到極致，耐高溫、耐高寒、穩工況、高效率。
趙瑞龍帶著的是32年之後的工控控制邏輯、岩土自適應演算法、溫度補償模型降維打擊，而現在是1994 年，海瑞克，太死板了。
而海瑞克死守傳統老舊程式，硬體潛力常年浪費，工況容錯率極低，稍有複雜環境就宕機報錯。
巨大的落差，讓整個研發實驗室陷入極致的悲哀。
沃爾夫岡站在拆解裝置前，臉色灰白，只感覺自己的道心有些碎裂。
對方的軟體能力實在是太強大了。
你強大也就算了，你為什麼價格還要這麼低？
在機械硬體的時代，德國工業無敵，甚至於趙瑞龍都未必敢說我一定是超越你的。
但在智慧演算法、動態電控、工況自適應的新時代，抱歉……哥們就是可以說一句，我是無敵的。
一名老博士放下手中的檢測儀，滿臉疲憊，語氣帶著深深的絕望與自嘲。
“總裁，我們……大機率弄不出來。”
“我們可以仿製硬體，可以復刻結構，但這套核心演算法，超出了我們目前的技術體系。看不懂、摸不透、仿不了。”
另一人苦笑著補充：“對方的軟體，演算法，思維，我，我基本上是看不懂的，這，太，太可怕了!”
大家用著差不多的硬體。
趙瑞龍算是把軟體給開發到了極致，把效能，穩定性發揮到了極致。
而他們……
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