《方形海浪【完結】》第122頁 賽車在T9的高速彎中突然失去了後輪抓地力(1)

賽車在T9的高速彎中突然失去了後輪抓地力，車身橫向甩出，直接衝進了緩衝區，韋洛爾試圖修正方向，但賽車在碎石堆中失去了控制，最終重重地撞上了外側的輪胎護牆。前翼碎裂，懸掛變形，左前輪飛了出去。

韋洛爾從駕駛艙裡爬出來的時候，臉色鐵青，左臂垂在身側，不敢動。

測試賽的紅旗亮了，星辰的P房一片死寂，星辰高層站在看臺上，盯著螢幕上那臺已經報廢的賽車。

二號車手卡特站在P房門口，看著吊車把韋洛爾的賽車拖回來，臉上的表情震驚中帶著憂慮，不敢相信這竟然是新搭檔的水平。

車隊對外發布的宣告說韋洛爾“輕度挫傷，無大礙”，但內部訊息傳得很快，那臺賽車的前翼設計和底板匹配存在問題，韋洛爾的駕駛技術也無法駕馭這輛新賽車。

簡而言之，車有問題，車手也有問題。

重重壓力之下，星辰高層召開了一次緊急董事會，會議桌的一頭坐著CEO，另一頭坐著技術總監和行政經理。CEO開口的第一句話是：“把凌驍宇叫回來。”

他的語氣像是在做一個已經不打算再討論的決定，但行政經理搖了搖頭。

“我們無法召回他。”

CEO皺眉：“什麼叫無法召回？”

行政經理翻開面前的資料夾，推到桌子中央。

“凌驍宇在仲裁結果下來後的第三天，主動向車隊提交了一份書面申請。”

“他以放棄部分F1年度獎金和承諾不利用其他賽事成績公開對抗車隊為籌碼，換取車隊書面許可，允許他在休賽期間參加其他賽車比賽。”

他停了一下，語氣平直，“這是您簽署同意的。”

CEO的臉色唰的一下變了，他低頭看著那份檔案，在最後一頁的簽名欄裡看到了自己的名字。日期寫的是仲裁結果下來後第三天。

當時車隊正在處理輿論危機，他籤那份檔案的時候以為只是讓凌驍宇去跑跑卡丁車或者耐力賽消遣一下，沒有多想。

他沒想到這是凌驍宇給自己留的後路。

行政經理面不改色地補充：“根據這份協議，我們不能以任何理由阻止他參加非F1賽事。而且他承諾不利用其他賽事成績對抗車隊，所以我們也不能主動挑釁他。如果他願意回來，前提是解除這份協議。但如果他不同意解除，我們就什麼都做不了。”

高層被氣得鼻子都歪了，“那就趕緊去問他願不願意回來！”他拍了桌子，罵了句髒話。

從知情人士那裡聽到韋洛爾鬧的大笑話時，凌驍宇正在戴通納24小時耐力賽的賽道上，他的回答依然是：

“我才不陪他們玩呢！”

凌驍宇坐在一臺尖端GT賽車的駕駛艙裡。那臺車不是他熟悉的那輛紫色F1賽車，引擎聲也不一樣，賽道佈局完全不同。

但他開得很好，他在夜間的連續高速彎中穩住了車身，在直道末端精準地卡住了剎車點，在超車時毫不拖泥帶水，他的右手在方向盤上沒有一絲顫抖。他的圈速穩定在組別前三，車隊工程師在無線電裡報出資料的時候語氣裡帶著一絲驚喜。

谷巖站在耐力賽車隊的維修區裡，他現在的身份不再是“凌驍宇的工程師”，而是“車手伴侶”，一個很不太常見的稱謂，但他不在乎。

2027年就這樣過去了。

凌驍宇跑了耐力賽，跑了拉力賽的幾場分站，甚至去跑了一場沙漠越野賽。他的臉出現在不同的賽道上，穿著不同顏色的賽車服，和不同的車隊合作，但每一次比賽結束後的採訪裡，他都會提到同一個名字：“我的伴侶，給了我很大的支援和幫助。”

2027年底，星辰車隊以總積分113分，排名第六，而被稱為“星辰太子”的韋洛爾，僅僅為車隊貢獻了56分，甚至比卡特還要少一分。

同月，凌驍宇和星辰的車手合同正式結束，他成為自由車手，外界遲遲沒有聽說他和其他F1車隊的簽約訊息。

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