只有林超和趙叔等寥寥少量核心人員有資格進入。
在這裡，林超會將芳綸纖維布和加強筋解釋為特殊進口的防水塗層材料，安排這些核心人員親自操作，鋪設在船體的夾層中。
用來粘連的樹脂也是他在研究所裡調配好的特種環氧樹脂，對外只宣稱是高價進口的西德貨。
所有的核心技術被他用這種方式牢牢鎖在自己手中。
工人們只知道，林氏船廠在用高階的工藝造一種質量好到離譜的玻璃鋼船。
船體的問題解決了，發動機成了下一個目標。
船廠一角，一個獨立的船用動力車間被迅速建立起來。
林超再次拿出了一套設計圖，對外宣稱是重金從瑞士購買的先進發動機技術。
車間被分成了兩個部分。
一部分是對所有工人開放的組裝車間。
這裡的生產流程看起來和一個普通的發動機組裝廠沒什麼區別。
工人們用玻璃鋼工藝製作發動機的輕便外殼，在機床上加工精度要求不高的傳動軸和齒輪箱。
林超甚至還設計出了一款在流體力學上遠超時代的螺旋槳，對外宣稱是獨家專利，能提升15%的推進效率。
這成了他們發動機廠技術好的最直觀證明。
化油器、油箱等附件則直接從市面上採購。
整個車間一片繁忙，所有的生產流程都對工人開放，不怕人看，更不怕人學。
工人們在這裡將除了核心機頭之外的所有外圍部件都組裝完畢，只在發動機缸體的位置留下一個標準的安裝基座。
而技術的真正核心則在另一邊。
那是一個被稱為保密車間的封閉區域，由龍盾安保的精銳人員二十四小時看守，連趙叔都不能隨意進入。
每隔幾天，林超就會獨自一人進入這個車間。
他會先一步進入研究所空間，在那裡已經建設好了一條小型的自動化生產線。
主要是打造一個超越時代的發動機核心部件，主要包括三個部件。
用粉末冶金一體成型技術製造的高矽鋁合金缸體，內壁噴塗著陶瓷塗層。
後世普及的無觸點電子點火系統。
用高強度合金鋼製造，經過精密動平衡處理的曲軸和連桿。
所有這些超越時代的核心部件都被整合在一個密封的合金黑盒裡。
當林超從研究所回到保密車間時，他手中便多了幾個這樣的黑盒。
他會把之前在組裝車間完成的發動機半成品拿進來。
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