但新的問題隨之而來。
如何把它造出來？
這種複雜的折角平面船體，如果用七十年代傳統的手工放樣、切割、再拼接的工藝，簡直是一場噩夢。
工時和成本會高到無法承受。
最關鍵是純人工很難滿足林超想要的那種嚴絲合縫的效果。
在後世，這一切都依賴於數控切割機床的精準切割，再進行模組化組裝和焊接。
研究所裡的高階數控機床當然可以完美實現。
但林超很清楚，他不可能永遠依賴研究所空間來生產。
他需要的是一個可以規模化的工業體系。
他必須造出屬於這個時代的數控機床。
其實七十年在高階製造領域已經開始嘗試數控機床機床了，只是在林超看來非常原始。
必須在這個基礎上進行改進。
林超的思路飛速運轉。
主控制櫃可以用當時最先進的TTL邏輯閘整合電路板。
憑藉他腦中的知識和研究所裡的EDA軟體輔助，他可以用最少的晶片、最最佳化的佈線，設計出一個極其精簡的硬體邏輯控制器。
將原本需要好幾個大櫃子才能實現的三軸聯動，縮小到一個櫃子，效能還更強。
電機他可以利用電磁場分析軟體，重新設計步進電機的線圈繞組和磁路結構，讓電機的步距角更小，扭矩更大。
這種電機完全可以在陸家村的車間裡自行生產，後期還可以作為單獨的產品銷售。
驅動器用七十年代常見的大功率電晶體或可控矽，林超打算設計一套高細分驅動電路，就能讓原本一步走一度的電機，實現半步甚至四分之一步的微動，大幅提升加工精度。
至於程式輸入依舊採用這個時代最主流的穿孔紙帶。
他只需要在研究所空間裡，製造一個能將CAD圖紙自動生成穿孔紙帶的專用裝置。
這樣一來，一條完整的技術路線就形成了。
這個魔改版的數控機床，雖然外表看起來笨重簡陋，但它卻能夠實現接近90年代數控機床的精度。
製造這臺機床會有些麻煩，需要不少的工作量。
林超決定先不著急動手。
他退出了研究所空間，回到辦公室，開始整理關於這艘未來遊艇的設計方案和商業計劃書。
他要先拿去給愛德華·漢密爾頓看。
只有愛德華確認有信心開啟歐美市場，他才會啟動這個龐大的造船計劃。
……
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