他重點研究了那身“5083鋁合金裝甲”。
透過材料分析儀，他很快得出了結論。
這種裝甲雖然輕便，但防護力極其有限，連12.7毫米的穿甲彈在近距離都無法有效抵禦。
而且焊接工藝複雜，一旦戰損，修復極其困難。
一個通宵過去，林超的電腦裡已經建立起一套完整的13三維設計圖紙，每一個零件的引數都分毫不差。
他徹底吃透了這輛七十年代裝甲車的設計理念和所有技術細節。
但他要做的不是模仿，而是顛覆。
他新建了一個設計文件命名為“山貓”。
他首先拋棄了13那種老舊的非承載式車身結構。
他要在裝甲車上，引入後世轎車才普及的承載式車身理念。
他在電腦上用CAD軟體飛速構建出一個全新的車體。
那是一個由多塊高強度錳鋼鋼板焊接而成的全密封式裝甲盒。
沒有多餘的大梁，所有的懸掛、傳動和動力系統都將直接安裝在這個盒子上。
這樣的設計結構更簡單，重量更輕，重心也更低，車體內部的有效空間卻大大增加。
最關鍵的是這種結構化的鋼板可以利用Pinto生產線上的重型沖壓機，配合他在研究所裡用高精度機床製造的專用模具，直接一體沖壓成型！
這意味著，只要模具和鋼板足夠，“山貓”的車體可以像生產汽車一樣被快速複製出來。
接著是動力。
他直接調出了為“龍鱗”快艇設計的那款渦輪增壓發動機的圖紙，將其進行強化，設計出功率更強大的高功率版本。
兩臺發動機並聯足以讓“山貓”成為一頭狂奔的鋼鐵猛獸。
而且，這是他自己的量產發動機，後勤維護和零件替換將不成任何問題。
驅動方式他選擇了更適合城市和複雜地形的輪式結構。
一套後世才成熟的6x6全時六驅系統，被他設計了出來，並且配備了輪間差速鎖。
賦予了“山貓”不亞於履帶式車輛的強悍越野能力。
接下來是最核心的裝甲。
車體主體使用成本低廉、效能可靠的高強度錳鋼板。
但在車體的正面、側面等關鍵部位，他預留出了一排排標準的螺栓掛點。
這些掛點是為了加掛他設計的“複合裝甲模組”。
那是一個個獨立的鋼製盒子。
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