林志強正帶著趙祥和一幫林氏漁業的老人，滿面紅光地籌備遠洋貨運公司。
他把辦公室搬到了碼頭那邊。
林超沒有去打擾父親的熱情，主要精力放在了龍騰重工這邊。
這天上午，主車間內燈火通明，一輛造型前衛、線條硬朗的小型轎車停在車間中央。
這正是林超主導設計，並由顧應湘帶團隊打造出的第一臺測試樣車，代號“麒麟K1”。
它的外形幾乎沒有遵循這個時代任何主流的設計風格，車身由大量平直的線條和利落的折角構成，摒棄了七十年代流行的圓潤曲線。
整車稜角分明，充滿了力量感。
當然，如果後世車迷看到，估計一眼就能夠看出來，這是八十年代風靡全球的大眾高爾夫2。
大家也把這樣的車叫做小鋼炮。
林超、林志強、顧應湘三人圍在樣車周圍，大家都很激動。
顧應湘繞著車身走了整整三圈。
他見過的車型數不勝數，雖然這是他自己親手造的，但當最終成品展現在眼前的時候，他依然受到了很大的衝擊。
“林生，這設計太超前了！
我從來沒見過這麼有視覺衝擊力的小型車。
它看起來一點都不廉價，反而有種高階跑車的硬朗感。”
林超笑了笑，伸手拉開了駕駛位的車門。
“上車看看。”
內飾沒有這個時代美系車常見的浮誇鍍鉻和木紋貼片，整個中控臺佈局簡潔明瞭，所有的功能按鍵都圍繞著駕駛員佈置，觸手可及。
儀表盤是兩個碩大的圓形機械儀表，黑底白字，清晰易讀。
最讓人驚歎的是空間。
這明明是一臺小型車，但坐進去之後，無論是頭部還是腿部空間，都感覺不到絲毫的壓抑。
座椅的設計完美貼合著人的背部和腰部，提供了極佳的包裹感和支撐性。
林志強也迫不及待地坐進了駕駛位，雙手緊緊握住方向盤。
他踩了踩離合和油門，感受著踏板的回饋力度。
“超仔，這車開起來一定很爽！”他感嘆道。
顧應湘則更加看好他的市場前景。
“林生，這臺車如果能量產，絕對能在小型車市場掀起一場風暴！”他斷言道。
林超對這輛車的前景很有信心，笑著說道：
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