孟獨醒開著車在環城高速上行駛，這個年頭，K區買車的人反而是少數，因為在K區的日常生活出行中，有車反而會更麻煩一點。
至於這是為什麼嘛，就要從K區身上說起了。
新區共有四十一個區，二十六個用英文字母命名，剩下的則是用中文字，每個區各有一個最突出的“特色”，或者說主打的專案。
比如B區，這個區以建築見長，不論是建築材料，還是佈局，又或者建築功能，只要是和建築沾邊的，它都有所研究，整個新區的建築技術都是來源於這個區，輸出的建築學人才也多如過江之鯽。
而K區的“特色”，是“實驗區”。
新區的大多數新式技術，都會在K區進行實驗性部署，不論是法律法規，還是建築設計，或者是醫療系統和臨床藥物，都會在大規模推廣前，在K區進行試點。
在K區，很多以前不能用，或者仍在實驗中的技術已經被大範圍應用了，其中也包括交通方面。
不用考慮老城區的改造問題，不用擔心土地所屬問題，沒有官民糾紛，加上最先進的技術和不計成本的投入，K區在設計圖紙階段就已經開始超出上世紀的設計水平十八條街了，設計師怎麼可能設計出普通人出行不便的城市？
幾乎靜音，在半空中和地下穿行的城軌列車，隨處可以垂直在城市上中下三層移動的大量小中大三型電梯。
可以整塊向上下左右，甚至斜方向移動的載貨平臺，極端點還有載人飛行器，磁力管道等通行手段。
運用特殊演算法，細分到每一輛登記車輛，根據不同的速度和車輛流量設計出與人行道完全錯位的高速公路，或在道路間編織出低速與步行的專用道路……
這種設計下的交通網路，使得隨便一個路人在二十秒內就能坐上前往目的地的交通工具。
一切都不是為了減少私家車的數量以此牟利，而是私家車在K區沒啥必要。
你就算是個躺在路邊，四肢全斷的盲人，只要嘴能說話，並且手機在開機狀態，去到十公里外的醫院裡可能也只用十分鐘。
孟獨醒有車，是出於職業需要而已，要不是為了以防萬一，他也懶得買車，畢竟停車也算是個麻煩事。
此時他將車停入升降平臺，和其他幾輛車一起從‘中層’降向城市的‘下層’，新區的城市設計在垂直水平上別有洞天，很多建築間基本都由平臺連結，製造出在地下-地表-建築中間平臺的三層，擴大居住和活動的空間。
至於平臺可能會遮擋天空，過於壓抑之類的問題……
平臺有相關的設計，底層設有虛擬天幕，能完美投影最上方的天空，K區甚至有著即使在地底，人們也都能看到當天天氣的詭異情況。
總之，差不多過了十分鐘，孟獨醒就來到了調查局門口，要不是他開車出來，肯定還能更快。
在調查局的門口，天行健正等著他的到來，剛好和孟獨醒對上了眼。
“來了？”
看到孟獨醒，天行健眉毛一挑，修長的手指靈敏地把還剩半截的煙在自己帶著的便攜菸灰缸裡碾滅，然後收回兜裡。
他的身高差不多有190，比孟獨醒還高了半個頭，穿著有些皺巴巴的黑金色制服，胸前名牌上‘副局長’的金色鑲邊白字在微微地反光，身材修長，臉龐比孟獨醒要消瘦些。
此時天行健站得筆直，像條尺子給一巴掌拍進了地裡，眼睛炯炯有神，像只准備狩獵的鷹隼，看到孟獨醒時則露出了些許不懷好意的笑意，就像看到了一個免費勞動力自告奮勇來做苦力。
“什麼情況？”孟獨醒翻了個白眼，“虧我還換了衣服，看起來不是什麼大事啊……”
“對，只是叫你來打把遊戲而已。”
天行健勾了勾手，轉身帶路，向著調查局裡走去：“咱們邊走邊說。”
整個調查局的佔地空間極大，像根柱子一樣連線著地下的地面和天花板，“柱子”的周圍圍繞著一圈高牆。
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