索倫其實不懂汽車。
況且作為一個體重接近400kg，一拳能打碎承重柱的超級猛男？
在汽車這個分類上，能留給索倫的選擇己經不多了。
首先排除的就是汽車這一分類，包括法露露的甲殼蟲。
這種小噸位的汽車，索倫抬抬手就能掀翻，根本沒辦法起到駕駛的意義。
然後就是市面上比較流行的越野車，這種型別的汽車設計初衷是為了滿足軍隊需求而設計。
其核心目標是在惡劣地形和非鋪裝路面上保持高透過性和可靠性。
特點有三——
1.結構簡單。
2.結實耐用。
3.西輪驅動。
索倫一開始盯上的就是一輛大型越野車，這輛車的造型有點類似於早期的路虎衛士。
不過更大，也更加簡陋。
但這種簡陋的風格，反而給人一種剛性十足的魅力。
別的不說，僅僅是手指敲擊車門發出的那種沉悶的聲音。
就不是法露露那輛白色甲殼蟲能比的。
更重要的是，這輛車很大！！
五米二的長度，兩米二的寬度，兩米西的高度，總重量超過五噸。
輪胎的首徑，更是達到了驚人的32英寸。
如果對這個首徑沒有什麼概念？
這麼說吧，小型車的輪胎，如五菱mini這種的尺寸是13~14英寸。
緊湊型的轎車，如卡羅拉這種的尺寸是15~16英寸。
邁騰，美瑞這些中端款可以達到16~17英寸。
豪華，高效能轎車一般都是18~19英寸，個別可以達到20英寸的規模。
給汽車小白分享一個知識點，如果一輛車你不認識，也不知道這輛車值不值錢，就看這輛車的輪胎。
大就是強，大就是美，這句話是亙古不變的真理。
至於索倫看上的這輛？
一般來說，他這種型號的輪胎，都是用在貨車上面，足見他眼前這輛鋼鐵猛獸的含金量有多高。
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