聶敘懶得搭理他。
關了手機，上樓了。
紀漾睡得挺好，並沒有因為自己的自戀羞恥得半夜還想起來扇自己兩巴掌，可是第二天一早醒來，他就發現外面天塌了。
彭家應就給他發了幾個字：快看新聞直播！
紀漾開啟手機。
直播鏡頭裡，對準的是海誠大廈。
天氣藍得沒有一絲雲，陽光把海誠集團總部大樓的玻璃幕牆曬得反光。樓下停滿了車，門口拉起了隔離帶，幾十家媒體的長槍短跑架在臺階兩側，保安和工作人員穿插其間，維持著秩序。
紀漾甚至在保鏢團裡看到了幾個熟面孔，都是在四號樓見過的。
紀閆松身邊跟著紀程逸，還有大房二房的長輩，包括集團幾個高層正在門口彙集。
保鏢開路，紀閆松帶著人往上走。
記者的聲音一聲蓋過一聲。
“紀董事長，聽聞紀氏今日正式進入破產清算程式，能否做一個簡短說明呢？”
“紀氏債臺高築，後續是否有新的應對措施？”
……
沒有人回答。
所有人都很沉默。
只有鏡頭裡拍到的，紀長守抬手掀翻了一個懟他面前的記者的攝影機，他狂躁似的，像是還想上去踹一腳，被面前的保鏢攔住了。
紀漾也完全愣住了。
昨天不是還在商會的晚宴上？
怎麼今天的新聞就在說紀氏破產清算？
直播現場的記者，對著鏡頭說：“紀氏航運的破產清算，並不算一個令人意外的結局。
早在今年年初，瀾海灣專案二次折戟、惠州水質門事件發酵之後，紀氏海誠的財務狀況就已亮起紅燈。年中，集團因財務造假被處以高額罰金後觸發退市程式，航運板塊成為其最後的救命稻草。然而，隨著紀氏內部大房二房之爭白熱化、空殼公司“永盛”資產轉移被曝光，這根稻草最終也未能撐住。
據清算組披露的檔案顯示，截至申請破產當日，紀氏航運賬面負債總額約七十四億元，而可變現淨資產估值不足三十億。資產負債率高達247%。數百名船工和岸基人員的補償安置問題，已被列為優先清償事項。
同一天下午，一份來自簡源集團的資產接收公告，悄然掛上了樊洲產權交易所的公示欄。公告內容並不複雜簡源集團以公開競拍及協議轉讓方式，全面承接紀氏航運名下三條主力航線、兩座萬噸級泊位及配套冷鏈倉儲體系的全部產權與經營權。
兩份檔案，一前一後。
根據公開資料分析，這個成立數十年，以安保集團為主營的企業，在過去近一年的時間，對海誠集團進行了全方位的圍剿以及吞併。
一座王朝的廢墟上，另一個王朝正在升起。
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