漆黑的夜裡，舉頭看不到星光，低頭看不到地標，李戰只能依靠雷達小心翼翼地飛行。沒有地形匹配功能的機載雷達實在是很難在山區飛行中提供很大幫助，聊勝於無罷了。
飛行員最怕的少數幾種飛行環境中，低能見度絕對是排在前面的。科學技術發展多少年，各種能夠協助解決此類問題的裝置層出不窮，然而直至今日，目視飛行依然是最靠譜的方式，至少是飛行員最信賴的方式。
李戰開殲7的時候，夜航從來都是重點難點科目，原因便在於此。
他不但要克服低能見度，還要時刻注意戰機的姿態。暴雨的狀態下，冷熱空氣對沖形成的亂流是飛行器的致命剋星。你一個姿態不穩，俯仰角過了飛行包線，翼尖失速，結果就是墜落山區，以後戰友經過你犧牲的山崗時就有機會給你上三支軟中華抽抽。
在這種情況下，李戰這樣的「瘋狗」都不得不「乖孩子」一般飛行，對大自然心存最高敬畏。
沒有一顆敬畏之心，也就離死不遠了。
殲-8FR的另一個名字是偵打一體戰術偵察機，具備了對地發現-攻擊的能力。換言之，在必要的時候，如果殲-8FR發現了必須要在最短時間內摧毀的敵軍地面目標，他會用自身攜帶的對地精確彈藥進行攻擊，因此暴露行蹤而被擊落也在所不辭。
當李戰開啟了對地偵察系統後，所發現的地面發出的亮光會直接顯示在他座艙儀表臺左側的顯示屏上。到了這個時候，他只需要把方位標註出來，然後口頭向南指彙報，南指再通報給抗洪指揮部，抗洪指揮部繼而向所在地的相關人員下達命令，對方位範圍進行搜尋，把仍滯留的群眾疏散出來。
對交通通訊不便並且有可能已經中斷了的山區來說，這樣的辦法無疑是大大加快了整個過程。
只是當李戰第三次向南指彙報發現的第三個亮光很大很強的方位後，他心裡是在哀嘆的。
如果把此次行動視為軍事行動，那麼方位引數就是最關鍵的打擊資料。假若有聯合資料鏈，李戰只需要摁幾個鍵甚至不用摁鍵，所獲取的資料會即時地呈現在所有相關的作戰單元的終端上面，指揮部只需要命令由哪個終端負責打擊，遠端炮彈或者精確彈藥就直接過去了。那些作戰單元可以是後續的對地打擊機群，也可以是地面的炮兵打擊群，更可以是海面上的戰艦或者潛艇，甚至可以是二炮部隊的戰術飛彈分隊。
殲-8FR就是陸軍部隊中的炮兵偵察兵，只可惜現在這個「偵察兵」不但顯老，還缺乏一個良好的聯合作戰環境。
李戰冒著暴雨在三河中上游流域飛了兩個來回，滿載油料的情況下也用去了一半的航油，隨即接到了執行第二項任務的指令——偵察洪峰形成地的地形地貌，搞清楚那裡的情況。
令人欣慰的是，持續工作了一個多小時，殲-8FR的各個系統都還很正常，尤其是偵察系統，這些東西都是帶有試驗性質的。
李戰下高度到低空，徑直的往雲貴高原邊緣飛去。
幾次飛行後，他對這片山區的雷達波束反射情況已經有了大概的輪廓，這一點卻是許多飛行員比不上的，至少無法在如此短的時間內做到。山和山不一樣，雷達反射回來的波束也不一樣，反射面積不一樣，各自有了特點那就容易區分了，就有條件在腦海裡形成一個立體的形象。
略微放鬆了一下緊張的情緒，李戰低頭檢查了一遍儀表，再一次打起精神來準備進山。前面是相對平直的峽谷，空間還可以，亂流也不多，是一條進山的好路線。
忽然的，李戰的目光一凝，似乎看到前方有亮光？
大約有零點五秒的反應時間，李戰的下一個動作就是猛拉桿。戰機猶如懸崖勒馬一般抬起機頭，翼尖無限逼近失速狀態。
一架黑鷹直升機從李戰下面不到十米的位置飛過，殲-8FR的尾焰差點就要燒到了它。
竭力恢復平飛，李戰只覺膀胱緊縮**緊縮，冷汗從頭上從身上從大張著的毛孔裡狂湧出來。
「撲你個街啊！」
差點發生交通事故！
交警管不管！？
李戰氣急敗壞地呼叫南指，「南指，我是麼洞零麼，我剛剛看到一架黑鷹直升機，你雷達看下我位置，往東去了，老子他媽的差點把他給撞了！」
南指指揮員都瘋了。
相對速度絕對有七百公里每小時，如果撞上了，渣都找不著。
好一陣子，南指指揮員才萬分尷尬的說道，「麼洞麼，我是南指，搞清楚了，是陸航的飛機，他們也投入救災了。他們沒想到咱們的飛機會飛這麼低，所以沒通報空域使用情況。檢查一下飛機有沒有問題。」
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