利用機動雷達進行補盲是最好的辦法，作為應急手段，補盲雷達不止用於國土防空，更多的用在戰區防空。
李戰同樣在思考27號雷達站會使用什麼方式來幹他，不過他思考的重點在於27號雷達站會怎麼樣來縮短鎖定攻擊的時間。光探測到是沒有意義的，你看到了不代表能擊落，你得發射對空飛彈。
直到起飛他也沒想明白27號雷達站會怎麼樣來做，但是使用機動雷達進行補盲這個方式，他肯定是猜到了。雷達部隊有專業的補盲雷達，就是為了解決這個問題而研發出來的。
北庫山脈的平均海撥高度在二千米以上，三四千米的高峰不少，一二千米的丘陵也比較多，落差是比較大的，因此形成了許多險峻的深邃的峽谷。李戰選擇的路線是根據實際的地形特點，在第一次突防路線的基礎上進行了最佳化。這個最佳化不是使飛行變得簡單，而是提高了難度，目的是可以以更低的高度來飛行。
從探索戰術這個方面來看，李戰此時的角色是戰術試飛員，他要把山區低空突防的極限飛出來，至少要無限接近極限，他的極限。戰機的極限。戰術使用的極限，可以理解為山區低空突防戰術的包線。
把包線飛出來，以後組訓才能有天花板標準線，這是極其重要的。
所以，他飛得更低了。
因為地球曲率的關係，雷達很難發現遠距離上低高度的目標，那麼，在27號雷達站出動了低空補盲雷達之後，更低的飛行高度還有意義嗎？絕對是有的，別忘了山區背景。
叢山峻嶺就是最好的掩護，雷達同樣也會接受到山體反射回去的雷達波束，將戰機反射回去的波束混雜在山體的反射波束裡，至少可以起到干擾雷達操作員的作用——你至少要進行判讀。
這就是李戰要爭取的時間。
飛行速度越快越好，高度越低越好，這是向敵縱深突防打擊的維二法則。
李戰一頭扎進著名的無名峽谷後，27號雷達站就抓瞎了。他們的補盲雷達顯然不能覆蓋掉所有的盲區，對有山體遮擋的峽谷的探測更是艱難的。不過渠紅波也有準備，在峽谷中段的山頭部署了一臺機動雷達車，探測的方向是朝下俯瞰峽谷的。這種極端的做法也是讓李戰給逼的。
除此之外，渠紅波還有殺手鐧。
天上灰濛濛的，峽谷裡有一些輕霧，亂流比較多，李戰不敢冒險，拿出了平生最謹慎的飛行態度來對待，非常規矩地操作著037號戰機小心翼翼地避過前方的高峰，沿著崎嶇的峽谷向西潛進。
他把空速放在每小時三百公里的位置，給自己留了大概五十公里的餘量，襟翼放在三的位置，保持發動機較高的轉速，整個飛行風格非常的謹慎。李戰的飛行風格一直給人的印象是大膽以至於粗魯。精確以至於精細，兩個極端在他身上得到了完美的結合呈現。
從訓練基地到二師，再到七十三師，他的風格一直沒有改變。
現在為了儘可能拿到最準確最客觀的飛行引數，他必須讓自己的每一個操作都是有據可循且具有普及意義的。你飛出一套除了你外只有少數飛行員才能掌握的辦法，沒有辦法普及開去那是沒有意義的。
難點在於，李戰既要考慮到操作的普及性，又要儘可能的把極限飛出來。這是一個很矛盾的概念了，以至於他現在在考慮是否把五十公里每小時的速度餘量給用掉，或者儘可能的把速度提起來。無論是追求快還是追求慢，都是極限，都是要飛出來的包線。
最快和最慢都要飛出來，一如試飛員要把未定型的戰機的最高空速和最低空速給飛出來。兩種速度極限都與戰機的氣動佈局息息相關，這也是進入二十一世紀以來殲-7和殲-8系列被人詬病的主要原因——氣動佈局已經不能適應現代化戰爭提出的要求。
此時李戰開的就是被詬病的不適合對地打擊的殲-7，哪怕是使用了雙三角翼的E型，她依然是以近距空戰為主的型號。
沒有條件創造條件也要上。
反過來看，李戰開著最不適合搞對地攻擊的戰機搞「228」課題研究，何嘗不是對其他三代機部隊的無言諷刺，尤其是那些自詡為王牌的殲擊機師。再換個角度來看，空司把「228」課題放在七十三師，而不是放在更適合搞這個課題的三代機部隊，又是出於什麼原因呢？
甚至七十三師講三大世界性難題科目整合起來作為一個大的「228」課題上報，空司也很快進行了批准。
這背後是什麼原因呢？
李戰雖然整天拉桿費長拉桿費短的，但他師從劉國堅，對空軍的發展有自己獨到和獨特的觀點，看問題常常能夠一針見血，對空司決定把「228」課題放在73師101團裡搞的原因，他同樣有不同的看法。
與他，與他的師父，與101團的特殊地理位置有很大關係。
同時也反映出了空司首長們舉棋不定的心態，對是否能這麼搞能不能搞出來是沒有很大信心的，有一些死馬當活馬醫的想法。
否則，怎麼解釋把這麼重要的課題放在破爛王師手裡呢？
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