透過發黃了的前擋風玻璃看到了極目之處天地一線，寬敞的座艙讓李戰心曠神怡，兩側的視野非常好，小半個上半身能露出來，不過是幾乎能從外面看到胯部的F-15戰機相比，還是有一些差距的。
座艙蓋應該是更換過的，但是前風擋沒法換，因此座艙蓋的顏色和前風擋有比較明顯的色差。
和雙座的SU-27UBK相比，李戰感覺SU-27SK更輕易了一些，對他的操縱動作的回饋更加的迅速。
「洞麼，盤旋的姿態很好，保持。」聶劍鋒用望遠鏡盯著天上的戰機看，一邊提醒李戰。
李戰笑得裂開了嘴露出白森森的牙齒，道，「洞麼明白，準備下高度了。」
聞言，聶劍鋒不由笑了，「你不再飛會兒了嗎？」
「不能搞特殊啊。」李戰笑道。
「洞麼，你隨時可以返場。」聶劍鋒說道。
「洞麼明白。」
李戰慢慢下高度，欣賞著右翼的北庫山脈的四季美景。據說地方政府準備把北庫山脈主峰北庫山的旅遊景觀給開發出來，把北庫地區的旅遊業再往上提一把。外貿集散和旅遊業是本地區的支柱產業，後者去年的佔比已經超過了前者。
北庫機場日益增多的航班航線已經充分說明了本地區的旅遊資源正在吸引全國各地越來越多的遊客。
過不了多久，獨處北庫山脈之下的北庫場站的寧靜恐怕就要被打破咯。
匆匆忙忙跑進來一個參謀遞給薛向東一張電文，低聲報告了一番。薛向東迅速確認電文內容，隨即道，「我接手指揮，幾位教員，我這邊有個緊急任務，上級要求出動兩架戰機為一架入境的客機提供護航，明確要求出動最先進的戰機，也就是蘇兩七了。」
「我和唐磊磊上吧，開雙座機。」聶劍鋒立馬說道，「李戰不用下來了，我們和他去。」
「他能行嗎？」薛向東問。
聶劍鋒很肯定地說，「絕對沒問題，我甚至都懷疑那小子以前開過蘇兩七，非常的嫻熟。」
薛向東拿起送話器呼叫李戰，「洞麼，計劃有變，你調整航向270，到三號空域盤旋等待長機，你們要執行一項臨時的護航任務，是否清楚？」
「洞麼明白，航向270，三號空域盤旋等候長機，執行護航任務，完畢。」李戰精神抖擻起來，有活幹顯然比干巴巴的飛行有意思得多。
聶劍鋒和唐磊磊馬上前往停機坪登機出發。
主要是這幾天的超高強度飛行訓練把教員們都搞疲憊了，林浩東和劉梟一點和聶劍鋒爭任務的心思都沒有。過去幾天對他們來說就是噩夢，但也是特殊的資本。相信未來一段時間裡，他們可以昂著下巴說我是每天飛行八個小時連續飛五天的男人，持久力超強！
01號SU-27SK轉向前往了三號空域盤旋等待，這邊27號SU-27UBK緊急起飛開了加力往三號空域那邊趕，兩機編隊，在地面的引導下繼續向西飛到了領空線附近，隨即進入了待命狀態。
長腿蘇的優勢體現得淋漓盡致，換種戰機的話，李戰必須得降落加油再起飛了，或者進行空中加油。研發人員在設計SU-27的時候沒有想過給它裝受油管，憑藉龐大的內載油，連副油箱都省了還要什麼空中受油裝置。後來到了SU-30，要求擁有更長的滯空時間，因此加裝了受油管。而SU-33艦載戰鬥機加裝受油管的原因在於滑躍起飛的情況下戰機無法滿油，因此需要以空中加油的方式來延長滯空作戰時間。
我國的殲-11A。殲-11B同樣不具備空中加油能力，殲-15和殲-16則是擁有完善的加受油能力的，甚至能夠進行夥伴式空中加受油。
約莫二十多分後，地面傳來訊息，受護航飛機已經入境，是一個由四架客貨機組成的編隊，走的是專用的航線。
李戰掃了一眼機身編號確認無誤，頻率已經調整好，用俄語開始呼叫，「莫斯科一號，這裡是中國空軍，我奉命為你護航，請保持航向高度，完畢。」
「莫斯科一號收到，感謝你。」莫斯科一號的機長看著熟悉的戰機外形，心頭湧起一陣親切，彷彿是回到了國內一般。那流暢龐大的機身和極具標誌性的機頭，都第一次讓世人認識到了北極熊粗暴風格的另一面。
01號SU-27SK在客貨機編隊的左翼，聶劍鋒和唐磊磊駕駛的27號SU-27UBK在右翼，護衛著最前面的那一架伊爾-96-300客機繼續飛行著。整個客貨編隊的所有飛行引數都不變，李戰等人嫻熟地靠上來，在規定的位置加入了編隊。
護航位置很講究的，不能靠得太緊也不能離得太遠。靠得太緊不符合規定顯得不禮貌，會給人壓迫感，靠得太遠的話會顯得不夠嚴肅，給人疏遠感。因此這個距離位置是非常講究的。
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