幾個大頭兵扛著槍鑽進樹林裡，然後就響起一連串的槍聲，繼而是好幾只也許反應遲鈍的鳥驚恐地衝天飛出遠遠的走了。
駕駛艙裡，李戰列嘴笑道，「好粗暴的驅鳥辦法，對我胃口。」
劉長喜笑道，「也就唐參謀長能想出這樣的辦法。」
顯而易見是利用槍聲驚鳥而不是打鳥。唐國正做事是有分寸的，說不定就遇上珍稀鳥類，打是堅決不能打的，利用槍聲把它們嚇走卻是完全沒有問題。
中南場站極少有飛機起降，作為備降場站又受所在位置的限制，即便有戰機需要備降通常也會盡量選擇桂北或者其他場站，因此這邊的鳥不太清楚飛機是何物，因此不太懼怕飛機發動機的聲音。
場務連這麼一通緊急驅鳥行動居然趕出了好幾群鳥來，讓眾人又嚇出一身冷汗來。也許是前段時間連日的壞天氣把鳥憋壞了，終於遇到個大晴天就都戀戀不捨經常活動的地方。
折騰了半個多小時總算是確定規定範圍內沒有能過威脅到飛機起飛的鳥存在了。
唐國正第二次下達了起飛命令，李戰機組第二次一頓操作猛如虎，不過這一次劉長喜留了個心眼，不再把大部分注意力放在儀表臺上，而是分了一部分在觀察前方空域。
「達到起飛速度！拉機頭！」劉長喜大聲道。
李戰重複他的口令，「拉機頭！」同時拉起操縱桿，飛機抬頭，前起落架離地，呈現出起飛仰角狀態，為了讓飛機在最短時間內獲得最多升力，李戰把仰角調整到了允許的最大值，但跑道也快用盡了。
大家的心再一次提到了嗓子眼上。
有兩個擔心，第一是仰角過大造成失速，第二是滑跑距離不夠。這兩個擔心都與飛行員的技術存在密切關係。尤其是後者，三百米的差距需要憑藉飛行員的技術來彌補。
不過顯而易見，此時所有人都對李機長的能力有著極大的信任。
飛機的主起落架在剩餘的跑道上高速滑跑著，輪胎碾壓過了最後一段跑道，飛機全部離地。就在眾人準備鬆一口氣的時候，飛機猛地往下一沉，消失在了跑道盡頭。
「兩五兩拐拐！什麼情況？」唐國正心裡一緊急聲問道。
還沒等收到答覆，飛機猛地再一次出現，給人的感覺就像是有個人在野外脫褲子蹲下去準備排洩的時候猛地發現有人過來連忙提起褲子站起來佯作無事的樣子。
塔臺眾人鬆了一口氣，但他們卻不知道剛才的幾秒鐘裡李戰機組經歷了什麼。
「不能拉桿！保持姿態保持姿態！」
「對！是的！保持姿態！它會爬升的！」
李戰和劉長喜在機身猛然下沉的時候有著以上的對話，經驗豐富得不行的二人十分的清楚貿然拉桿會讓飛機面臨失速的危險。一般情況下，大多數飛行員在遇到飛機突然下沉的情況會下意識的選擇拉桿抬升機頭以求讓飛機爬升。實際上李戰和劉長喜十分的清楚飛機其實只是再需要一些加速的距離。
此時飛機下方並無障礙，自下而上的南風會讓飛機很快進入爬升狀態。
做出這樣的決定需要極大的勇氣，而對於常在刀尖上飛行的李戰和劉長喜來說，這並不算什麼。
B-25277號運-8F-400進入了爬升階段，當看到它飛過了北邊的山頭，塔臺上的人才真正的放下心來。
「兩五兩拐拐，你聯絡中南空管188。39，聽他指揮，完畢。」唐國正呼叫李戰，把指揮權直接交給中南空管中心，而不是區域進近。
李戰負責無線電聯絡，他和劉長喜重複核對頻率後由後者輸入新的頻率，呼叫中南空管，「中南，這裡是郵航兩五兩拐拐。」
非航班飛行因此沒有使用航班程式碼。
中南空管早就接到通知，有一位專席空管員在等待進行專門的飛行引導，他迅速查看了雷達顯示屏，確認了飛機的方位，馬上回答，「郵航兩五兩拐拐，我從雷達上看到你了，航向180，海高1500，應答機識別了，請爬升到2000，完畢。」
「爬升到2000，明白，郵航兩五兩拐拐。」李戰讓飛機保持爬升率持續爬升，很快到達海拔兩千米高度。
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