黃昏下，渤海上空，泛著橘黃色斑斕的海面以及拖著長長航跡的船舶。又一股冷空氣補充下來，晚冬的渤海之濱明顯的感覺到了氣溫在快速下降。
037號殲-7EGGH從一架空客-330下方約五百米處飛過，而在其的四周，足有七架民航班機在各個高度層向不同的方向飛行。
民航也有晚高峰。
各家各戶準備晚飯的當口，李戰在持續下降高度向基地飛，他根據塔臺的指令把戰鬥機當成了客機開，採取的是客機降落的方式把下降高度的過程拉得很長很長。大概在距離基地五十公里的位置他就開始緩慢的下高度了。
在無法獲知迎角的情況下，李戰只能依靠感覺來做出判斷，進而進行微調。
（俯仰角和迎角不是同一概念。）
好在戰機是在基地的東南方向，降落方向和起飛方向一致，不然李戰還要面臨一個不大不小的困難——順風降落。
基地已經嚴陣以待，軍地相關部門也都按照預案做好了準備，037號殲-7EGGH前方四千米以下的所有航空器全部調開，即將要進入的航空器也全部接到了繞飛的指令。恰好有三條繁忙的國際航線從這個空域經過，有三架已經進入降落程式的大型客機接到了爬升避讓的指令。
老陳頭及時的給李戰下達了調整指令，李戰的反饋非常的準確。從地面雷達顯示屏看上去，037號殲-7EGGH基本上是沿著參謀們迅速制定出來的特殊降落航線飛行的。這給了大家很充分的信心。
到了距離基地十公里的位置，037號殲-7EGGH的飛行高度已經下降到了兩百米，根據特殊降落航線，確切地說應該是特殊迫降航線，037號殲-7EGGH必須繼續緩慢下降高度，然後以最小的角度接地。
跑道已經全部清空。
「洞三拐，向左三度，動作慢一點彆著急。」老陳頭看到機頭沒有完全對準跑道。
「明白！向左三度。」李戰小心翼翼的讓機頭向左調整，憑感覺停止動作。
雷達員看到037號殲-7EGGH的機頭和跑道中軸線合在了一起後，振奮的豎起了大拇指。
老陳頭說，「洞三拐，放起落架！」
「明白！」
李戰釋放了起落架，起落架開關是硬開關，液壓機械傳動，用手電著把開關掰到了「落」的位置，隨即機身微微抖動了一下，能夠清晰地聽見前後起落架下方的聲音。
「塔臺，起落架放下了。」李戰報告。
參謀用望遠鏡觀察，隱約能看到037號殲-7EGGH的起落架放了下來，他報告，「肯定是放下了，但是距離太遠沒有辦法確認是否到位。」
放下是一回事，是否已經放到位是另一回事。
037號殲-7EGGH沒有通場機會的，錯過了跑道想要再引導對準非常難。
老陳頭略作思考，給李戰下達了新的指令，「洞三拐，你現在的速度是三百八十公里，你收一收油門，把速度降到兩百八十公里。」
「明白。」李戰繼續謹慎操作，隨即迅速報告，「請確認速度。」
雷達員再一次豎起大拇指，佩服得五體投地，李戰執行指令全部是一次到位，甚至讓人懷疑座艙根本沒斷電。在沒有反饋資訊的情況下，單單憑藉經驗執行地面引導指令且一次到位，這份功力非常深厚。
「下降率三米，一分鐘後接地。」老陳頭看著參謀們迅速計算出來的資料，微微點頭。
李戰確認資訊，「下降率三米，一分接地。」
「聽我的指令收油門。」
「明白，聽你指令收油門。」
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