他點點頭。帝都畢竟是首善之地，尚且如此，外地早已是雪上加霜。
陳雪茹嘆口氣：“這幾天城門口全是拖家帶口的難民，街道辦連夜搭棚子安置。可看著那些孩子啃樹皮的樣子……誰忍心閉眼？”
何雨柱沉默片刻，嗓音低沉：“能走到這兒的，已是命硬的。更多人，倒在路上，連名字都沒留下。”
屋裡一下靜了。
他起身拍拍褲子：“不聊了，吃飯。吃飽了，該學的學，該乾的幹——挺一挺，天就亮了。”
沒人應聲，只聽見碗筷輕碰的聲響。
飯畢，各自歇下。這事，真沒法兒硬扛。
第二天一早，何雨柱照常上班。
九月中旬，最後一架原型機完成總裝，試飛成功。各項指標亮眼得讓人咋舌。他站在跑道盡頭，望著銀鷹掠過雲層，嘴角忍不住上揚。
等領導們看完資料、簽完字、卷著資料匆匆離去，顧知秋才慢悠悠踱過來：“柱子，這廠子馬上改成帝都空軍基地，咱們得挪窩。不過上頭放了話——你想留，也成。”
“換地方吧。”他擺擺手，“離家太遠，這次純屬趕巧——要不是得試飛，誰來這犄角旮旯？偏是偏了點，可勝在清淨，起飛不受擾。”
顧知秋掏出煙盒，彈出一支：“航空局託我問問，大飛機……能整麼？咱現在全是老式運-5改的，擠得跟沙丁魚罐頭似的。要是能造，圖紙你來畫。”
“沒問題。”何雨柱接煙，火苗一跳，“我來設計。”
話音未落，他腦子裡已浮出後世那套客艙分離式逃生系統——帶緩衝減速傘、逐級展開主傘群的智慧降落模組。技術門檻是高，可對他這八級數學功底的人來說，無非是推幾組方程、校幾遍引數的事兒。
十來天后，全套圖紙交到顧知秋手上。
他翻開第一頁就愣住：“這……客艙和駕駛艙分著畫？大飛機不都一體成型麼？”
何雨柱指了指關鍵部位：“真出事，飛行員在這兒解鎖保險箱，一鍵觸發分離。客艙自帶三十二具傘——先開減速傘穩住姿態，再按順序一層層張開主傘。落地前，乘客連安全帶都不用解，穩穩當當落進緩衝區。”
當然了，這屬於萬不得已、迫在眉睫時的應急方案。
畢竟這類大型民航客機，壓根兒不是為打仗設計的，跟戰鬥機八竿子打不著。
可別小看這些客機——機上裝著大功率應急電臺，一旦失事，能持續向外播發求救訊號，像一盞永不熄滅的燈塔，為搜救爭取黃金時間。
除了通訊，還有獨立的生活保障艙：壓縮食品、淨水藥片、保溫毯、急救包、手搖充電燈……全是精挑細選的救命物資，夠落難者撐上好幾天。
更關鍵的是，每架飛機都配了高承重充氣救生筏，帶遮陽篷、反光鏡和海水淡化裝置，真掉進海里，立馬就能展開自救。
道理很簡單——高空突發險情，生還視窗極短，墜毀機率極高。
這套系統，就是把“聽天由命”變成“爭分奪秒”，硬生生從死神手裡搶人。
至於速度？談不上快；火力？根本沒這玩意兒。整架飛機的設計邏輯就一條：穩、牢、舒服、扛得住意外！
顧知秋聽完，眼睛一亮：“牛啊！這麼直截了當的路子，怎麼以前沒人拍板幹？”
何雨柱笑了笑：“還不止這些——維護成本也壓下來了。客艙不用大拆大修，日常就三件事：查降落傘開傘率、測電臺續航力、驗電力系統冗餘度。再加裝雙備份電臺、雙模動力源：一套是常規燃油發電機，另一套是人力腳踏發電裝置，造型跟老式腳踏車差不多。真到斷電絕境，靠蹬車就能給電臺續命，確保呼救聲不斷！”
顧知秋盯著圖紙，哼了一聲：“要是航空局那幫人敢挑刺，我親手擰下他們腦袋當球踢！你這哪是造飛機？分明是給生命兜底！”
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