山本太郎發影片承認輸了的事在小日子經典車圈傳得沸沸揚揚。
影片越傳越廣有人專門跑到華國來探店拍了影片發回去。
一大批小日子車主拖著自己的老車漂洋過海來江城找張小年修車。
第二個月剛開始店裡就來了三臺小日子車，豐田2000GT，馬自達o，達特桑240Z，小日子車主從小日子運過來專門找張小年。
“小年，生意都做到國外去了，咱們店這是要衝出亞洲走向世界了，以後咱們店能稱的上國際知名了！”
三臺車裡最難修的是馬自達o，世界上第一臺量產轉子發動機，比RX-7還早得多。
單轉子110馬力，全世界也沒剩幾臺。
這臺車轉子發動機鏽死，小日子的幾家經典車修理廠看了都搖頭。
車主聽說了張小年的名字，抱著死馬當活馬醫的心態把車運了過來。
山本太郎看著張小年，“o……張師傅，這臺車能修嗎？”
張小年繞著車看了看。
“能修，轉子包括很多配件都得手工做。”
山本太郎倒吸一口涼氣，“重做轉子也太誇張了，轉子精度要求極高，手工做怎麼做？”
張小年沒解釋，把發動機拆下來拆開轉子。
裡面轉子己經鏽得不成樣子了，缸體磨損嚴重，基本上就是一堆廢鐵。
張小年拿出圖紙畫新的轉子尺寸，密封件尺寸，缸體的修復方案。
山本太郎站在旁邊看著越看越心驚，這些尺寸和引數他想都不敢想，張小年隨手就畫出來了。
畫完圖紙，張小年讓王胖子聯絡合作的加工廠用最好的材料數控加工，精度要求誤差不能超過0.001毫米。
加工廠的師傅看到圖紙皺起眉頭。
“王總，這精度要求也太高了吧，我們儘量做，但不敢保證。”
“儘量做，做壞了算我的。”
“好。”
配件做壞三批第西批成了，配件送過來山本太郎比張小年還激動，拿在手裡翻來覆去的看。
“太漂亮了，這精度比原廠的還好！”
組裝張小年親自上手，山本太郎給他打下手。
花了三天時間把發動機裝好。
小日子車主激動的眼淚都流下來了，對張小年深深鞠了一躬。
這件事傳回小日子。
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