夏冬點點頭：“這話倒也沒錯。”
一鳴一愣。
夏冬繼續說道：“高德畢竟不是爛公司。恰恰是因為底子夠厚，他們才敢這麼肆無忌憚地開價。”
客觀來說，高德的核心價值確實實打實地擺在那裡。
可商業世界裡的價值，從來不是放在那兒就會自動升值的。
它必須得精準地踩上時代的節拍。
踩準了，是風口上的鷹。
踩錯了，是鍋裡的雞。
而此時的夏冬，比高德會議室裡的任何人，都更清楚這條賽道未來的走向。
按照原本的軌跡，2010年高德將成功登陸納斯達克。
上市時講的無非是導航、地圖和移動網際網路，這套資本故事並不算差。
敲鐘那一刻，市值直接衝到了九億美元上下。
如果高德按照原有的劇本走，的確不需要接受夏冬的收購邀約。
可惜，智慧手機的換代浪潮來得實在太急。
然而，真正讓高德後來如芒在背的，並不僅僅是終端的變革。
而是即將席捲全網的“免費”模式。
在2010年前後，導航軟體還是能賣錢的。
車載導航收錢，手機導航也收錢。
消費者花個幾十塊錢買個正版導航App，誰也不會覺得離譜。
畢竟那時候的市場邏輯簡單粗暴：地圖測繪資料貴，導航能力專業壁壘高，收費本就天經地義。
高德之所以能在上市時拿到不錯的估值，正是因為華爾街也高度認可這套盈利邏輯。
賣軟體、賣資料、賣服務，穩賺不賠。
可誰能想到，沒過幾年，牌桌就被人強行掀了。
2013年8月28日下午，百度突然宣佈“百度導航”永久免費。
原價30元的門檻，說不要就不要了。
僅僅約四個小時後，高德就被迫緊急跟進。
原價50元的“高德導航”App，同樣宣佈永久免費。
從那天起，國內主流手機地圖和導航的基礎功能，便一路免費到了底。
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