“不關也會死人。”
“那就讓現場看見足夠依據，並保留第二通道。”
兩人沒有爭出抽象對錯。
陸崢提交具體替代。
七條黑線不停止運輸，只凍結孤峰印單獨關閉救援的能力。任何高風險封線需要路線現場、獨立汙染員和受影響城市三方中兩方簽字。
來不及取得三方時，可以臨時關閉十分鐘。超過十分鐘必須公開最小必要模型依據，並給被困隊伍申訴通道。
舊派指出，十分鐘可能不足以阻止高速汙染。
技術組增加例外。
若即時汙染超過國家紅線，現場汙染員可以先關，事後接受獨立複查。家主印不再自動高於實測裝置。
這是更慢、更麻煩的系統。
它也不能保證不死人。
卻不會再讓一個被複制的父親印記，加一枚只看格式的零號籤，就決定峽口三十七人的救援是否存在。
技術組先在模擬環境試跑。
高速汙染場景下，三方雙籤平均增加四十七秒。兩次模擬因城市代表失聯超過十分鐘，觸發現場汙染員臨時關線。每次臨時關閉都自動生成事後聽證，不允許使用“災時保密”永久隱藏原始讀數。
葉承鋒當年若使用這套規則，吊橋仍可能先關。
不同的是，他會在十分鐘內看到溫度與擴散範圍，也能要求第二牽引車走隔離通道。制度不能保證救回所有人，只能把被拿走的選擇還一部分。
十二席表決五比五，兩席迴避。
歸源期間，總印有最終決定權。
三叔公可以否決。
他看著白鷺峽黑匣子，最終只批准二十四小時試行，範圍限七條黑線。
“試行失敗，立刻恢復。”
陸崢接受。
制度先動起來，比等一份永久勝利更重要。
孤峰單獨關閉權在七條路線同時變灰。
第一小時就出現真實衝突。
南海一艘疑似汙染貨船請求靠港，舊系統會由孤峰印直接拒絕。新流程讓港口、汙染員和受影響城市分別判斷。港口反對，汙染員認為可隔離，城市要求先卸傷員。
最終貨船進入外錨隔離區，十七名船員獲救，貨物不靠岸。
流程比舊系統慢六分鐘，卻沒有把救人與放貨綁成一個答案。
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