無論懸浮高度是否有著各種型號上的細微差距，懸浮卡車本身通常都意味著一件事情——
它可以在不同種類的惡劣地形上，都一視同仁地跑出高速路的速度。
或者可以換一個說法，對於懸浮卡車來說，任何地方都是高速公路，甚至在荒野上沒有車流和彎道的限制，往往還能飆到更加誇張的速度。
羅林的基地距離武陵500多公里，常規卡車要走一天，但懸浮卡車恐怕真的只需要3-4個小時。
即使再算上裝卸貨物和到不同地方採購的時間，依舊完全有可能在一天之內完成一個往返。
也就是說，這一輛車甚至就能完成羅林預計要三輛車才能完成的工作。
只不過同樣顯而易見的是，眼前這輛就和其他大型重卡一樣，甚至更加龐大的金屬野獸，在滿載的情況下要想懸浮離地，還要飆車，顯然和陳千語的那輛小摩托絕然不是同一個世界的事情。
最核心的區別就是，這樣的大傢伙動力核心必然都是填裝至純源石的動力艙，並且沒有例外，否則根本無法滿足懸浮卡車那比本身重量還要誇張的動力需求。
而至純源石這東西，本身就代表著‘貴’！
普通卡車的主流車型整車價格通常都在50-60萬，就算是高階車型到100萬也差不多了，但懸浮卡車……即使是最低的價格，按照羅林的記憶似乎都得是千萬起步。
所以，雖然心裡很是心動，但羅林還是第一時間就冷靜了下來，開口問道：
“這輛車是什麼價位？”
“200萬，不接受分期，也沒有任何售後。”
銷售搖了搖頭，“我之前向各位承諾的優惠依然有效，但最多隻能降到180萬，無論如何都不可能再低了。”
180萬！
這個價格本身當然很貴，但對於本身千萬級別的東西來說，卻幾乎和甩賣沒區別。
“能降到這個價格，這輛車的其他問題姑且不論，最核心的動力艙肯定是有什麼難言之隱吧？”
伊馮開口，“要麼是動力艙不行了，最有可能的還是裡面的至純源石出了什麼問題。”
坐在一旁聽著的羅林心裡微微一動。
就和顯示卡一樣，一臺好的電腦可能顯示卡就佔了整機價格的一半，而至純源石和專用的動力艙對於懸浮卡車來說也是同樣，整臺懸浮卡車最貴也是最無可替代的結構就在這裡。
但這無法替代是對於其他人來說，他好像不太一樣啊？
如果說至純源石，他的後院裡現在就守著一片還不知道具體有多大的礦呢，他正愁不知道用在什麼地方。
而至純源石的動力艙這東西，是因為至純源石的能量結構極為穩固，甚至堪比核彈必須要原子彈才能引爆，否則根本就無法撼動的程度，所以涉及到提取至純源石能量的動力艙技術需求也極高，導致維修和更換的成本也都十分高昂，而且還沒多少人能做。
但是吧——
這事兒我好像也行啊。
不如說，他之前向副官詢問的第一項技術，其實就是關於至純源石的利用方面來著，只是被晶蝕氣相沉積爐後來居上了而已，但這個專案現在依舊在他的計劃表裡。
只要這輛車能稍微撐上個十天半個月，不，以他現在的收入，甚至可能只要一個禮拜，他應該就能自己換至純源石和動力艙了。
只不過還有一個很重要的問題就是……
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